[实用新型]基于RFID技术的车载定位系统供电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载定位系统控制电路领域，特别是一种基于RFID技术的车载定位系统供电电路。

背景技术

危险品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中需要特别防护。随着经济发展社会进步，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。同时配合港区的管理要求，需要对危险品运输车辆进出港区、行驶路线、港区驻留时间、违规监控、应急处理等进行统一管理。

实施卡口通行管理系统的目的是实现园区内企业自主申报车辆通行计划，并按照企业装卸能力限时限量通行，进而达到对入区车辆进行管控的目的。管理系统主要是为了解决经济区内企业周边待接卸作业车辆随意停放、违章占道、交通安全隐患等问题，主要目标是加强对进入园区运输车辆的管理，采集相关车辆信息，为日常安全监管的工作提供基础支持。

管理系统不仅可以满足日常运输车辆管理工作的需要，而且还能成为高危行业安全运输监督管理、交通安全事故应急救援和处理指挥提供可追溯性信息，可以为政府主管部门通过信息化技术提供基础大数据。

危险品运输车辆管理，关系到车辆及货物的安全，关系到港区业主的安全，对危险品运输车辆的实时、有效的管理，将大大提高整个涉及危险品的港区安全等级，提高管理效率，并积极促进此类管理的科技水平和效率。本系统集成RFID技术、无线通讯技术、大数据技术等先进的技术理念和确实有效可行的实现技术。

但是实现上述多种技术的整合与兼容的过程中，对供电系统的整合和兼容也是需要解决的问题之一，其中包括对充电的管理、对供电的整合问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种基于RFID技术的车载定位系统供电电路。具体设计方案为：

一种基于RFID技术的车载定位系统供电电路,包括升压斩波电路、电池管理电路、供电管理电路，其特征在于，所述升压斩波电路与供电管理电路电连接，供电管理电路与读码电路主控芯片、信号处理电路主控芯片电连接，电池管理电路与读码电路主控芯片电连接。

升压斩波电路中，

感应器L1的一脚接电阻R3的一脚、集成板FP6276B的1脚LX脚、2脚LX脚，电阻R3的另一脚接电容C3的一脚，

集成板FP6276B的FB脚接电阻R6的一脚、电阻R7的一脚，集成板FP6276B的OC脚接电阻R5的一脚，

集成板FP6276B的VO脚、电阻R6的另一脚、电容C9的一脚、极性电容C10的正极接5V电源，

电容C2的一脚、电容C3的另一脚、集成板FP6276B的GND脚、电阻R5的另一脚、电阻R7的另一脚电容C9的另一脚、极性电容C10的负极接参考地。

所述电池管理电路中，

集成板TP4056的TAEMP脚接接插件J1的2脚、电阻R10的一脚、电阻R11的一脚，电阻R10的另一脚接电容C4的一脚、集成板TP4056的CE脚、集成板TP4056的VCC脚，电阻R8的一脚，

集成板TP4056的PROG脚接电阻R9的一脚、接插件J1的1脚，

集成板TP4056的BAR脚接电容C5的一脚，

集成板TP4056的STDBY脚接电阻R55的一脚，电阻R55的另一脚接发光二极管D8的负极脚，

集成板TP4056的CHRG脚接电阻R56的一脚，电阻R56的另一脚接发光二极管的负极脚，集成板TP4056的CHRG脚为与赌吗电路主控芯片连接的CHARGE端子，

发光二极管D7的正极脚、发光二极管D8的正极脚接V33电源，

电阻R8的另一脚接VCC电源，电容C4的另一脚、电容C5的另一脚、集成板TP4056的GND脚、电阻R9的另一脚、电阻R11的另一脚接参考地，

接插件J2的1脚接VCC电源，接插件J2的2脚为D-端子，与所述读码电路的附属芯片电连接，接插件J2的3脚为D+端子，与所述读码电路的附属芯片电连接，接插件J2的5脚接参考地，

电阻R52的一脚接集成板TP4056的BAT脚，电阻R53的一脚接参考地，电阻R52的另一脚、电阻R53的另一脚为BATDETECT端子，与读码电路的主控芯片电连接。

所述供电管理电路中，

电阻R19的一脚接电阻R20的一脚、PNP三极管Q2的1脚，PNP三极管Q2的2脚、PNP三极管Q2的4脚为VIN端子，接电容C2的另一脚、集成板FP6276B的VIN脚、EN脚、感应器L1的令一脚，PNP三极管Q2的3脚接集成板TP4056的BAT脚，