[实用新型]越野型轿车、战地指挥车自救调尾装置

权利要求书

1.一种越野型轿车、战地指挥车自救调尾装置，其特征在于，在越野型轿车（1）、战地指挥车（16）上设置履带式自救调尾装置，该装置以车载电源为动力源，通过设置在车载仪表控制盘上的操作按钮或摇控器控制履带式自救调尾装置工作，所述的履带式自救调尾装置由与车身连接的自救调尾架（7），及与自救调尾架（7）连接的自救调尾电机（8），通过传动轴（15）与自救调尾电机（8）相连的履带式自救调尾组件（6），以及与自救调尾架（7）活动连接又与车厢内后部活动连接的升降组件构成；所述升降组件由升降电机（2），及与升降电机（2）连接又与升降内丝杠（5）连接的升降调节外螺杆（4）构成。

2.如权利要求1所述的越野型轿车、战地指挥车自救调尾装置，其特征在于，所述的履带式自救调尾装置安装在越野型轿车（1）、战地指挥车（16）车厢的前部和后部下方。

3.如权利要求1所述的越野型轿车、战地指挥车自救调尾装置，其特征在于，所述履带式自救调尾组件（6）由与传动轴（15）相连又与自救调尾架（7）连接的主动内齿轮（10），通过履带（13）与主动内齿轮（10）相连的从动轮（12），以及与自救调尾架（7）相连又与履带（13）相接触连接且位于主动内齿轮（10）及从动轮（12）中部的一组接地辅助轮（11）构成。

4.如权利要求1所述的越野型轿车、战地指挥车自救调尾装置，其特征在于，所述履带式自救调尾组件（6）还是通过锥齿轮组件（21）与传动轴（15）齿轮传动连接又与自救调尾架（7）连接的主动轮（17），通过履带（13）与主动轮（17）相连且又与自救调尾架（7）连接的从动轮（20），以及与自救调尾架（7）相连又与履带（13）相接触连接且位于主动轮（17）及从动轮（20）之间的一对固定接地轮（18），而在该对固定接地轮（18）之间的自救调尾架（7）上分布有与自救调尾架（7）活动连接的辅助接地轮（19）构成。

5.如权利要求1所述的越野型轿车、战地指挥车自救调尾装置，其特征在于，所述履带式自救调尾组件（6）的主动内齿轮（10）与从动轮（12）之间的轮距小于越野型轿车（1）两前轮轮距及两后轮轮距。

6.如权利要求1所述的越野型轿车、战地指挥车自救调尾装置，其特征在于，所述履带式自救调尾组件（6）的战地指挥车主动轮（17）与战地指挥车从动轮（20）之间的轮距等于战地指挥车（16）两前轮轮距及两后轮轮距。