[实用新型]一种机翼与机身、工装对接分解装置

说明书

本实用新型涉及一种机翼与机身、工装对接分解装置，属于飞机机翼对接分解装置技术领域。它包括对接分离装置和对接牵引装置；所述对接分离装置它包括第一导套和螺杆顶板；螺杆顶板的螺杆部分安装在第一导套中，顶块部分用于顶住接头端面；所述对接牵引装置它包括第二导套、螺杆顶块、螺母、垫块、导杆、垫圈；两个接头吊耳分别安装在第二导套两端，导杆安装在接头吊耳上；螺母以及垫圈安装在导杆上。本实用新型可以使机翼从型架内安全退出，可以在机身机翼对接和机翼与型架对接的过程中起到引导作用，提高机翼与机翼或机翼与型架对接效率。

技术领域

本实用新型涉及一种机翼与机身、工装对接分解装置，属于飞机机翼对接分解装置技术领域。

背景技术

在飞机机翼结构铆接装配中，机翼对接接头结构有整体、分散的形式，机翼各部段件在型架内总装合拢完工后，由于接头零件制造误差，机翼装配铆接变形，机翼接头端面与定位器端面相对位置错开，机翼接头容易卡在定位器内，特别对大尺寸的机翼从型架内下架造成困难，不利于产品的安全生产。

另当机身机翼对接时，通常是操作者来移动机身机翼运输车来调节，费工费时，劳动生产效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种机翼与机身、工装对接分解装置，从而解决机翼从型架内安全退出，并提高机身机翼对接生产效率。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：

一种机翼与机身、工装对接分解装置：

它包括对接分离装置和对接牵引装置；

所述对接分离装置它包括第一导套和螺杆顶板；

螺杆顶板的第一螺杆部分安装在第一导套中，顶块部分用于顶住接头端面；

所述对接牵引装置它包括第二导套、螺杆顶块、螺母、垫块、导杆、垫圈；

两个接头吊耳分别安装在第二导套两端，导杆安装在接头吊耳上；螺母以及垫圈安装在导杆上。

进一步的，接头吊耳的一端为第二螺杆部分，另一端为吊耳部分。

进一步的，第一导套和螺杆顶板为螺纹配合，第一导套的一侧为右旋螺母，第一导套的另一侧为左旋螺纹。

进一步的，第二导套的一侧为右旋螺母，第二导套的另一侧为左旋螺纹。

进一步的，垫块的厚度与接头吊耳厚度相等。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可以使机翼从型架内安全退出，可以在机身机翼对接和机翼与型架对接的过程中起到引导作用，提高机翼与机翼或机翼与型架对接效率。

附图说明

图1为本实用新型的对接分离装置结构示意图；

图1中： 21-第一导套，22-螺杆顶板；

图2为本实用新型的对接分离装置内部结构示意图；

图3为本实用新型的对接牵引装置结构示意图；

图3中： 1-第二导套，2-螺杆顶块，3、4、5、10-螺母，6-垫块，7、9-导杆，8-垫圈，11-接头吊耳；

图4为本实用新型的第一导套或第二导套结构示意图；

图4中：1-1-右旋螺栓孔，1-2-左旋螺栓孔；

图5为本实用新型的螺杆顶板结构示意图；

图5中：2-1-顶块部分，2-2-第一螺杆部分；

图6为本实用新型的接头吊耳结构示意图；