[实用新型]车载温控系统及车辆

说明书

本公开涉及一种车载温控系统及车辆，用以解决现有车辆的冷却系统装配维护效率低、冷却方式不节能环保的技术问题。车载温控系统包括：控制器(1)，压缩机(2)，冷凝器(3)以及车辆的第一类部件(4)，每一第一类部件(4)设置有蒸发器(5)，其中，压缩机(2)、冷凝器(3)和蒸发器(5)之间通过冷凝管道(6)相连；第一类部件(4)包括电机(41)、电子电力单元(42)、充电机(43)中的至少一种；控制器(1)用于，调节冷凝管道(6)流向第一类部件(4)的蒸发器(5)的冷媒流量，以调节第一类部件(4)中的温度。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车载温控系统及车辆。

背景技术

随着车辆技术的高速发展，人们对车辆的性能要求也逐步提高。此外，在考虑车辆的动力性、舒适性以及经济性的同时，由于人们环保意识的加强，车辆是否节能环保也成为车辆性能的重要参考指标。在现有技术中，车辆采用分立的空调系统和散热系统，且电机、充电机等部件是利用乙二醇防冻液结合电子扇的方式进行散热，这样，不但会导致车辆整车布局复杂，使得车辆的装配、保养或维修过程极其不便，还会因防冻液的处理不妥善而造成环境污染。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车载温控系统及车辆，用以解决现有技术中车辆的冷却系统装配维护效率低、冷却方式不节能环保的技术问题。

为了实现上述目的，本公开实施例的第一方面，提供一种车载温控系统，包括：控制器，压缩机，冷凝器以及车辆的第一类部件，每一所述第一类部件设置有蒸发器，其中，所述压缩机、所述冷凝器和所述蒸发器之间通过冷凝管道相连；

所述第一类部件包括电机、电子电力单元、充电机中的至少一种；

所述控制器用于，调节所述冷凝管道流向所述第一类部件的蒸发器的冷媒流量，以调节所述发热部件的温度。

可选地，每一所述第一类部件设置有温度传感器；

所述控制器用于，根据所述温度传感器检测到的所述第一类部件的温度，调节流向所述第一类部件的蒸发器的冷媒流量，以调节所述第一类部件的温度。

可选地，所述系统还包括第二类部件，每一所述第二类部件设置有温控装置，所述第二类部件包括驾驶室空调和/或电池箱体。

可选地，所述温控装置包括加热器，电子风扇和蒸发器；

其中，所述加热器处于工作状态时，所述电子风扇产生的风经过所述加热器后用于加热；

所述蒸发器处于工作状态时，所述电子风扇产生的风经过所述蒸发器后用于降温。

可选地，所述电子风扇通过选择开关与所述加热器和所述蒸发器相连；

其中，所述选择开关导通所述电子风扇和所述加热器时，所述加热器处于所述工作状态；所述选择开关导通所述电子风扇和所述蒸发器时，所述蒸发器处于所述工作状态。

可选地，所述第二类部件包括驾驶室空调，所述系统还包括与所述控制器相连的用于检测车辆内部环境温度的温度传感器；

所述控制器用于，根据所述车辆内部环境的温度控制所述驾驶室空调的温控装置中的蒸发器或者加热器处于工作状态。

可选地，所述第二类部件包括电池箱体，所述系统还包括与所述控制器相连的用于检测电池箱体的温度的温度传感器；

所述控制器用于，根据所述电池箱体的温度控制所述电池箱体的温控装置中的蒸发器或者加热器处于工作状态。

可选地，所述压缩机为变频压缩机，所述冷凝器为双速风扇冷凝器，所述变频压缩机和所述双速风扇冷凝器分别与所述控制器相连；

所述控制器用于，控制所述压缩机的工作频率和/或控制所述双速风扇冷凝器的转速。