[实用新型]马达以及电动动力转向装置有效
申请号: | 201721275458.3 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN207353962U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 斋藤裕也;儿玉光生;村上俊辅;新子刚央 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K5/173 | 分类号: | H02K5/173;H02K7/00;H02K5/04;B62D5/04;B62D5/10 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;李平 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 马达 以及 电动 动力 转向 装置 | ||
1.一种马达,具备:
转子,该转子具有沿在一个方向上延伸的中心轴配置且以轴向的一侧为输出侧、以轴向的另一侧为输出相反侧的轴,以及直接或者间接地固定于轴的外周面的转子铁芯;
定子,该定子配置于转子的径向外侧;
第一轴承,该第一轴承在比转子铁芯更靠轴向输出侧对轴进行支撑;以及
环状或者C字状的第一支撑部件,该第一支撑部件在比转子铁芯更靠轴向输出侧供轴插通,
上述马达的特征在于,
轴具有:
第一大径部,该第一大径部的至少一部分配置于比转子铁芯更靠轴向输出侧;以及
第一小径部,该第一小径部配置于第一大径部的轴向输出侧,且外径比第一大径部小,
第一轴承具有:
嵌合于轴的环状的第一内圈;以及
配置于第一内圈的径向外侧的环状的第一外圈,
在第一支撑部件的比第一内圈更靠轴向输出相反侧插通第一小径部,
第一支撑部件的内径比第一大径部的外径小,
第一支撑部件的外径比第一大径部的外径大,而且比第一外圈的内径小,
第一支撑部件的轴向输出相反侧的端面与第一大径部的轴向输出侧的端面接触,
第一支撑部件的轴向输出侧的端面与第一内圈的轴向输出相反侧的端面接触。
2.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
第一支撑部件的外径比第一内圈的外径小。
3.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
第一支撑部件嵌合于第一小径部。
4.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
第一大径部的外径比第一内圈的外径小。
5.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
转子铁芯固定于第一大径部的外周面。
6.根据权利要求5所述的马达,其特征在于,还具备:
在比转子铁芯更靠轴向输出相反侧对轴进行支撑的第二轴承;以及
在比转子铁芯更靠轴向输出相反侧供轴插通的环状或者C字状的第二支撑部件,
轴具有配置于第一大径部的轴向输出相反侧且外径比第一大径部小的第二小径部,
第一大径部的轴向输出相反侧的端部配置于比转子铁芯更靠轴向输出相反侧,
第二轴承具有:
嵌合于轴的环状的第二内圈;以及
配置于第二内圈的径向外侧的环状的第二外圈,
在第二支撑部件的比第二内圈更靠轴向输出侧插通第二小径部,
第二支撑部件的内径比第一大径部的外径小,
第二支撑部件的外径比第一大径部的外径大,而且比第二外圈的内径小,
第二支撑部件的轴向输出侧的端面与第一大径部的轴向输出相反侧的端面接触,
第二支撑部件的轴向输出相反侧的端面与第二内圈的轴向输出侧的端面接触。
7.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
第一支撑部件的轴向输出相反侧的端面与转子铁芯的轴向输出侧的端面隔着间隙在轴向上对置。
8.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
在轴的外周面设置有向径向内侧凹陷并沿周向延伸的槽部,
第一小径部为轴的设置有槽部的部分,
第一支撑部件的一部分收纳于槽部,
轴具有配置于第一小径部的轴向输出侧且外径比第一小径部大的第二大径部,
第一内圈嵌合于第二大径部。
9.根据权利要求8所述的马达,其特征在于,
第二大径部的外径与第一大径部的外径相同。
10.根据权利要求8所述的马达,其特征在于,
第二大径部的外径比第一大径部的外径大。
11.根据权利要求1所述的马达,其特征在于,
还具备收纳转子以及定子的壳体,
壳体在比转子铁芯更靠轴向输出侧具有供其他的部件安装的被安装部。
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