[实用新型]铁路客车车辆用高磷铸铁闸瓦瓦背的加强筋焊接夹具有效
申请号: | 201721276998.3 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN207239558U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 黄世华;黄世琳;顾铁军;曾能忠 | 申请(专利权)人: | 隆昌华兴铁路配件有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 成都泰合道知识产权代理有限公司51231 | 代理人: | 王荣,伍姝茜 |
地址: | 642150 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 客车 车辆 用高磷 铸铁 闸瓦 加强 焊接 夹具 | ||
1.一种铁路客车车辆用高磷铸铁闸瓦瓦背的加强筋焊接夹具,包括底座、固设于底座上的平行的两侧板,其特征在于在两侧板之间设有数块支撑板,数块支撑板与其中的一块侧板固联,数块支撑板的上端位于同一弧面,在两侧板的外侧设有两箱板,两箱板相对的一侧均固设有侧向定位板和间隔设置的数个压勾,数个压勾呈弧形排列并高于数块支撑板上端形成的弧面;两箱板的一端均与连接板固联,连接板固联有耳板,耳板联于压杆上,压杆的下端与底座铰接,一连接轴的两端与两箱板的另一端铰接,连接轴与纵向的螺柱固联,螺柱的下端穿过底座,在螺柱上设有位于底座上、下方的两螺母。
2.如权利要求1所述的铁路客车车辆用高磷铸铁闸瓦瓦背的加强筋焊接夹具,其特征在于在两箱板相对的一侧中部均固联有中心定位块,中心定位块的下端为弧面。
3.如权利要求1或2所述的铁路客车车辆用高磷铸铁闸瓦瓦背的加强筋焊接夹具,其特征在于连接轴的中部与纵向的螺柱焊接固联。
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