[实用新型]一种带电磁阀的发动机

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种带电磁阀的发动机。包括发动机外壳和发动机主体，所述发动机主体包括化油器，在化油器下方安装有一出油管，所述出油管的另一端连接有进气弯管，在所述出油管与进气弯管之间安装有一用于控制出油管供油量的电磁阀。本实用新型在发动机进气弯管上安装一个电磁阀，启动过程中经系统检查当前发动机所处环境状态如温度等参数，来调节电磁阀打开时间、频率，由电磁阀直接往发动机进气弯管内给油，然后与空气进行混合，达到发动机当前启动环境所需要的空燃比，进入发动机燃烧室，使发动机启动，在发动机启动过程中，不需要调节风门大小，打开启动开关就可以直接启动，达到傻瓜式操作。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种带电磁阀的发动机。

背景技术

在现有的发动机中，发动机启动过程中需调节风门开度大小来进行启动，对发电机启动不熟悉的人群启动时去操作风门可能会造成误操作，从而造成启动困难，影响用户体验。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种操作简单，启动方便，误触发几率少的带电磁阀的发动机。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种带电磁阀的发动机，包括发动机外壳和发动机主体，所述发动机主体包括化油器，在化油器下方安装有一出油管，所述出油管的另一端连接有进气弯管，在所述出油管与进气弯管之间安装有一用于控制出油管供油量的电磁阀。

在本实用新型中，所述发动机上还设置有一风门，所述风门上端还设置有一风门摇臂。

在本实用新型中，所述发动机主体上方还设置有一步进电机，其用于控制化油器的油门开度，所述步进电机下方还设置有一电机底座，所述电机底座固定安装在发动机外壳上。

在本实用新型中，所述化油器的一侧还安装有一用于过滤空气的空滤盒。

在本实用新型中，所述发动机外壳内部还设置有一环形浮子，所述环形浮子设置在化油器下方，所述环形浮子的一端安装有一用于控制进油的针阀。

在本实用新型中，所述环形浮子通过固定轴转动连接在发动机外壳上。

在本实用新型中，所述化油器包括机壳、拉线盘以及油针，所述机壳内设置有混合室和通油孔，所述混合室设置有空气进口和空气出口，所述通油孔顶端设置有喷嘴，所述喷嘴与所述混合室连通，所述通油孔底端设置有进油孔，所述拉线盘转动连接于所述机壳内且位于所述混合室的上方，所述拉线盘上缠绕有第一拉索和第二拉索，所述机壳内壁对应所述拉线盘的位置设置有第一安装孔和第二安装孔，所述第一拉索的一端固定连接于所述第一安装孔内，所述第二拉索的一端固定连接于所述第二安装孔内，所述机壳内还设置有用于所述拉线盘复位的扭簧，所述油针底端穿过所述喷嘴且伸入所述通油孔内，所述油针能在所述第一拉索的驱动下沿所述喷嘴的轴向往复运动。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型在发动机进气弯管上安装一个电磁阀，启动过程中经系统检查当前发动机所处环境状态如温度等参数，来调节电磁阀打开时间、频率，由电磁阀直接往发动机进气弯管内给油，然后与空气进行混合，达到发动机当前启动环境所需要的空燃比，进入发动机燃烧室，使发动机启动，在发动机启动过程中，不需要调节风门大小，打开启动开关就可以直接启动，达到傻瓜式操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图一。

图2是本实用新型的局部结构简图。

图3是本实用新型化油器结构简图一。

图4是本实用新型化油器结构简图二。

图5是本实用新型化油器结构简图三。