[实用新型]电池包以及电池热管理系统和车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包以及电池热管理系统和车辆，电池包包括：箱体；多个电池模组，每个电池模组包括电芯和换热件，换热件贴设在电芯的一侧；多个换热管组件，每排电池模组对应一个换热管组件，每个换热管组件包括多根彼此独立的换热管和两个分支管，任一根换热管连通在对应一排电池模组中的相邻两个电池模组的换热件之间，分支管连接在位于每排电池模组端部处的电池模组的换热件的进口或出口处；总进水管和总出水管，总进水管和总出水管分别与每个换热管组件的两个分支管相连。由此，电池包工作时，总进水管可以向多个换热管组件内供入换热液体，从而可以改善电芯的工作温度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池包以及具有该电池包的电池热管理系统和具有该电池热管理系统的车辆。

背景技术

目前，电动汽车由于电池放电或者充电过程中会发热，而且电池包一般为密封结构，这样电池包内部空气流动差，传热效率低，导致动力电池温度升高，影响电池的循环寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池包，该电池包的电池模组换热效果好，工作温度适宜。

本实用新型进一步地提出了一种电池热管理系统。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的电池包，包括：箱体；多个电池模组，所述多个电池模组设置在所述箱体内，所述多个电池模组分成多排电池模组，每个所述电池模组包括电芯和换热件，所述换热件贴设在所述电芯的一侧；多个换热管组件，每排所述电池模组对应一个所述换热管组件，每个所述换热管组件包括多根彼此独立的换热管和两个分支管，每个所述换热管组件的任一根所述换热管连通在对应一排电池模组中的相邻两个电池模组的换热件之间，每个所述换热管组件的所述分支管连接在位于每排电池模组端部处的所述电池模组的换热件的进口或出口处；总进水管和总出水管，所述总进水管和所述总出水管分别与每个所述换热管组件的两个分支管相连。

由此，电池包工作时，总进水管可以向多个换热管组件内供入换热液体，换热液体分别进入到多个换热管组件，从而可以流过每排电池模组内的换热件，并且在换热件内与电芯进行热交换，进而可以改善电芯的工作温度，可以延长电芯的工作寿命，而且这样电池模组之间的温差较小，电池包的温度分布均匀，工作可靠性较好。

在本实用新型的一些示例中，每个所述换热件在对应的所述电池模组上设置有用于与所述换热管连通的接口。

在本实用新型的一些示例中，所述换热管为波纹管。

在本实用新型的一些示例中，所述电池模组的上表面上设置有限制所述换热管自由度的限位件。

在本实用新型的一些示例中，所述限位件为卡环，所述换热管卡接在所述卡环内。

在本实用新型的一些示例中，所述多个换热管组件内的换热液体流向相同，所述总进水管位于所述多个电池模组的一侧，所述总出水管位于所述多个电池模组的相对另一侧。

在本实用新型的一些示例中，所述多个电池模组的相对两侧均设置有所述总进水管和所述总出水管。

在本实用新型的一些示例中，所述分支管为L形以配合所述电池模组的侧表面和上表面。

在本实用新型的一些示例中，所述总进水管和所述总出水管的至少一段管段为矩形。

在本实用新型的一些示例中，每个所述换热管的两端均设置有转接头。

在本实用新型的一些示例中，每个所述电池模组均包括电芯组，所述换热件为换热板，所述换热板设置在所述电芯组的一侧。

在本实用新型的一些示例中，所述换热板与每列电芯组之间均夹设有导热垫。