[实用新型]多层车库复合输送系统

说明书

本实用新型公开了一种多层车库复合输送系统，属于停车装置技术领域，包括通道及设置在所述通道内的升降机构、旋转机构和水平移动机构，所述升降机构包括承重台及设置在所述承重台与通道之间的竖直导向结构和竖直驱动结构，所述旋转机构包括旋转台和旋转驱动电机，所述水平移动机构包括滑动设置在旋转台上的载车板和设置在所述旋转台与载车板之间的水平导向结构及水平驱动结构。本实用新型可实现对汽车的升降、旋转及水平移动等复合操作，使汽车可到达车库的任意层及任意方位上进行停车，从而去掉外部的输送通道和简化停车程序，减少对空间的需求，提高空间利用率和停车效率。

技术领域

本实用新型属于停车装置技术领域，具体涉及一种位于多层车库中心并将汽车进行升降、旋转及水平移动等操作的复合输送系统。

背景技术

近年来，随着汽车的普及，各种车库迅猛增加，在一定程度上缓和了停车难问题。为进一步解决空间利用率不高的问题，现有技术基本均提出采取向空间延展的方案，即采取多层车库结构，可以进一步提高停车数量。

实用新型专利CN202359853U,为解决利用率不高的问题，提出了一种圆形多层车库，将车库设置为圆形，在圆周上设置多个车位，在一定程度上可提高利用率，但由于在外层设置环状停车通道，增加了空间面积，仍然无法根本解决停车难及停车时间长的问题。

针对上述问题，急需对现有的车库结构进行改进，可将汽车从车库的中心往外部圆周方向分散输送，从而去掉外部的输送通道，减少对空间的需求，提高空间利用率和停车效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的上述缺陷提供一种多层车库复合输送系统，可在车库中心进行汽车的升降、旋转及水平移动等操作，将汽车从车库的中心往外部圆周方向分散输送，从而去掉外部的输送通道，减少对空间的需求，以解决现有多层车库存在输送通道空间利用率不高的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

多层车库复合输送系统，包括通道及设置在所述通道内的升降机构、旋转机构和水平移动机构，所述升降机构包括承重台及设置在所述承重台与通道之间的竖直导向结构和竖直驱动结构，所述旋转机构包括旋转台和旋转驱动电机，所述水平移动机构包括滑动设置在旋转台上的载车板和设置在所述旋转台与载车板之间的水平导向结构及水平驱动结构，所述承重台和旋转台的端面均与通道轴线相垂直且呈间隙地设置在通道内，所述旋转驱动电机固定在所述承重台的下方，旋转驱动电机的主轴可旋转地固定在承重台上，其端部延伸出承重台与旋转台中心连接固定。

进一步，所述竖直导向结构包括设置在所述承重台上向内凹的竖直滑道和设置在通道内向外凸起且与所述滑道滑动配合的竖直滑轨，所述竖直驱动结构包括设置在所述承重台上的竖直驱动电机及固定连接在驱动电机主轴端部的竖直驱动齿轮和设置在通道内与所述竖直驱动齿轮啮合配合的竖直齿条。

进一步，所述竖直导向结构至少设置二对、且均布在圆柱形通道的圆周上。

进一步，所述竖直驱动结构至少设置三对、且均布在圆柱形通道的圆周上。

进一步，所述升降机构还包括连接支撑臂和连接固定座，所述驱动电机可拆卸固定在承重台厚度方向的上侧面,所述连接固定座一体设置在承重台厚度方向的下侧面，并与连接支撑臂一端固定，所述连接支撑臂的另一端与轴线呈夹角延伸并与滑道连接固定。

进一步，所述夹角为30-60度。

进一步，所述水平导向结构包括设置在所述载车板上的水平滑道和设置在旋转台上向外凸起且与所述水平滑道滑动配合的水平滑轨，所述水平驱动机构包括设置在两个水平滑道内侧的水平驱动电机及设置在所述水平驱动电机主轴端部的水平驱动齿轮和设置在旋转台上与所述水平驱动齿轮进行啮合传动的水平齿条。