[实用新型]车库升降系统有效
申请号: | 201721290287.1 | 申请日: | 2017-10-09 |
公开(公告)号: | CN207526197U | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 李茂菊 | 申请(专利权)人: | 重庆檀科科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 吴从吾 |
地址: | 400039 重庆市九龙*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 圆柱形通道 驱动机构 本实用新型 发电装置 升降机构 升降系统 车库 直线发电装置 导向机构 电性连接 多层车库 竖直设置 竖直升降 停车装置 重力势能 动能 停车 驱动 能源 转化 汽车 | ||
1.车库升降系统,其特征在于:包括竖直设置的一圆柱形通道及设置在所述圆柱形通道内可沿通道竖直升降的升降机构和设置两者之间的导向机构、驱动机构和发电装置,所述发电装置包括设置在圆柱形通道上的初级或次级和设置在升降机构上的次级或初级,所述次级与驱动机构电性连接。
2.根据权利要求1所述的车库升降系统,其特征在于:所述升降机构包括外形与圆柱形通道内表面适形的载车板,所述导向机构包括设置在所述载车板上向内凹的滑道和竖直设置在圆柱形通道内向外凸起且与所述滑道滑动配合的滑轨。
3.根据权利要求2所述的车库升降系统,其特征在于:所述驱动机构包括设置在所述载车板上的驱动电机及固定连接在驱动电机主轴端部的驱动齿轮和竖直设置在圆柱形通道内与所述驱动齿轮啮合配合的齿条,所述驱动电机与次级电性连接。
4.根据权利要求2所述的车库升降系统,其特征在于:所述导向机构至少设置二对、且均布在圆柱形通道的圆周上。
5.根据权利要求3所述的车库升降系统,其特征在于:所述驱动机构至少设置三对、且均布在圆柱形通道的圆周上。
6.根据权利要求4所述的车库升降系统,其特征在于:所述升降机构还包括连接支撑臂,所述连接支撑臂的一端与载车板连接固定,其另一端与轴线呈夹角延伸与滑道连接固定。
7.根据权利要求6所述的车库升降系统,其特征在于:所述夹角为30-60度。
8.根据权利要求2所述的车库升降系统,其特征在于:所述初级或次级设置在所述滑轨上,或与所述滑轨为一体设置,所述次级或初级设置在所述滑道上,或与所述滑道为一体设置。
9.根据权利要求6所述的车库升降系统,其特征在于:所述升降机构还包括连接固定座,所述驱动电机可拆卸固定在载车板厚度方向的上侧面,所述连接固定座一体设置在载车板厚度方向的下侧面,并与连接支撑臂一端固定。
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