[实用新型]一种铁路机车用自限温加热电缆

说明书

本实用新型涉及一种铁路机车用自限温加热电缆。本实用新型属于电线电缆技术领域。一种铁路机车用自限温加热电缆，其特征是：铁路机车用自限温加热电缆为扁平状结构，由导体(1)、绝缘层(2)、内护套层(3)、编织层(4)、护套层(5)构成；两条导体(1)平行布置形成电缆扁平状结构，两条导体(1)间设有半导电聚烯烃绝缘层(2)，绝缘层(2)外侧挤出内护套层(3)，内护套层(3)外设有编织层(4)，编织层(4)外挤出有护套层(5)。本实用新型具有优良自限温加热性能和物理机械性能，控温精度高，安装维修简便，整体寿命长，适应苛刻使用环境，无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾性能好等优点。

技术领域

本实用新型属于电线电缆技术领域，特别是涉及一种铁路机车用自限温加热电缆。

背景技术

目前，铁路机车用自限温加热电缆，采用普通的加热电缆。现有的普通加热电缆在应用于铁路机车输水管道、阀门、罐体等部件的保温及防冻时，无法满足无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾等性能要求，还需要安装额外装置才能控制加热温度，在安装使用及维修过程中操作复杂，安装费时费力等一系列问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种铁路机车用自限温加热电缆。

本实用新型的目的是提供一种具有优良的自限温加热性能和物理机械性能，控温精度高，安装使用及维修简便，整体寿命长，适应苛刻的安装使用环境，无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾性能好等特点的铁路机车用自限温加热电缆。

该电缆主要是为铁路机车配套的电线电缆，适合于铁路机车输水管道、阀门、罐体等部件的保温及防冻。该电缆具有无卤、低烟、阻燃、耐刮磨、抗拉、耐油、耐酸碱、耐盐雾等性能；无需安装额外装置即可自动控制加热温度，在安装使用及维修过程中简化操作，方便快捷。

本实用新型铁路机车用自限温加热电缆的特点：

导体绞合时紧压外径使表面平滑，均匀分布绝缘层电场；自限温半导电层精确的材料配比使控温精度达到±0.8℃；内护套在保护绝缘的同时与绝缘相兼容，保证电缆整体性能及寿命；高强度柔性镀锡合金丝编织层，满足电缆整体电磁兼容性的同时提高电缆整体机械强度；特种聚醚型护套设计，使电缆具有无卤、低烟、阻燃、耐油、柔软、耐磨、耐酸碱、耐盐雾等性能；整体的结构设计使电缆能够适应较苛刻的安装使用环境，同时简化安装及维修操作。

本实用新型铁路机车用自限温加热电缆所采取的技术方案是：

一种铁路机车用自限温加热电缆，其特征是：铁路机车用自限温加热电缆为扁平状结构，由导体、绝缘层、内护套层、编织层、护套层构成；两条导体平行布置形成电缆扁平状结构，两条导体间设有半导电聚烯烃绝缘层，绝缘层外侧挤出内护套层，内护套层外设有编织层，编织层外挤出有护套层。

本实用新型铁路机车用自限温加热电缆还可以采用如下技术方案：

所述的铁路机车用自限温加热电缆，其特点是：导体为绞合的镀锡导体，半导电聚烯烃绝缘层具备自动控温功能，达到限定温度自动断电，两条导体和半导电聚烯烃绝缘层的横断面为亚铃形结构。

所述的铁路机车用自限温加热电缆，其特点是：编织层采用柔性镀锡合金丝编织结构。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

铁路机车用自限温加热电缆由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有以下特点：