[实用新型]一种汽车变速箱起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车检修设备技术领域，涉及一种汽车变速箱起吊装置。

背景技术

变速箱是汽车上重要的三大构件之一，而变速箱体积和重量较大，固定在汽车机盖下方并与发动机相连接，而当变速箱出现故障时需要将变速箱拆卸下来，而由于变速箱的重量较大，因此将变速箱从车体上抬升起来是一件较为费力的工序，通常需要多人相互配合，且安全性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车变速箱起吊装置，本汽车变速箱起吊装置使得变速箱从车体上吊起时更加方便省力。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车变速箱起吊装置，其特征在于，包括均呈杆状的支撑脚一和支撑脚二，所述支撑脚一有两根，且两支撑脚一的下端均固连有用于定位在两侧翼子板支架上的固定座一，所述支撑脚二有一根，且支撑脚二的下端固连有用于定位在龙门架上的固定座二，两所述支撑脚一的上端之间水平连接有横向支撑轴，所述支撑脚二的上端与横向支撑轴之间水平连接有纵向支撑轴，所述横向支撑轴上沿轴向滑动连接有两横向调节块，所述纵向支撑轴上沿轴向滑动连接有纵向调节块，所述横向调节块与纵向调节块上均螺接有提升螺杆，所述提升螺杆均竖直设置，且提升螺杆的下端均连接有吊钩。

起吊变速箱时将两固定座一分别固定在两侧翼子板支架上，使得两支撑脚一保持竖直，两横向支撑轴保持水平，然后将固定座二固定在车体前端的龙门架上，使得支撑脚二保持竖直，纵向支撑轴保持水平，移动横向调节块和纵向调节块，使得三个吊钩分别与变速箱上的三个吊耳对齐，下降提升螺杆并使吊钩钩在吊耳上，根据需要操纵提升螺杆，使得变速箱局部预先松动，然后同时操作三根提升螺杆，使得变速箱平稳吊起，操作方便省力，其中两横向调节块和纵向调节块的连线呈三角形，因此对变速箱的支撑更加平稳。

在上述的汽车变速箱起吊装置中，所述支撑脚一的上端均固连有横向连接座，所述横向连接座上均开设有两通孔，所述横向支撑轴有两根，且两横向支撑轴的两端分别滑动穿设在两横向连接座的通孔内，两所述横向支撑轴上滑动连接有移动座，所述支撑脚二的上端固连有纵向连接座，且纵向连接座上开设有两通孔，所述纵向支撑轴有两根，且两纵向支撑轴的一端固连在移动座上，另一端滑动穿设在纵向连接座的通孔内。由于横向支撑轴能够在横向连接座上滑动，纵向支撑轴能够在纵向连接座上滑动，因此可以根据不同车型的尺寸来调节固定座一和固定座二的位置，适用性更强。

在上述的汽车变速箱起吊装置中，两所述横向调节块分别位于移动座的两侧，所述横向调节块和纵向调节块上均固连有螺套，所述提升螺杆分别螺接在螺套内。使得两横向调节块与纵向调节块呈三角形分布。

在上述的汽车变速箱起吊装置中，所述提升螺杆的下端转动连接有连接盘，所述吊钩固连在连接盘上，所述提升螺杆的上端具有手柄。通过手柄操作使得提升螺杆旋转，吊钩能够稳定的钩在变速箱的吊耳上。

在上述的汽车变速箱起吊装置中，所述固定座一和固定座二均呈U形板状，且固定座一和固定座二的凹口朝向侧部，上述支撑脚一的下端固连在固定座一的上侧面上，支撑脚二的下端固连在固定座二的上侧面上，所述固定座一和固定座二的下侧面上均螺接有锁紧螺栓。将固定座一的凹口扣在翼子板支架上，固定座二的凹口扣在龙门架上，然后通过锁紧螺栓锁紧固定，操作方便，且适用性强。

与现有技术相比，本汽车变速箱起吊装置具有以下优点：

1、由于根据需要操纵提升螺杆，使得变速箱局部预先松动，然后同时操作三根提升螺杆，使得变速箱平稳吊起，操作方便省力。

2、由于两横向调节块和纵向调节块的连线呈三角形，因此对变速箱的支撑更加平稳。

3、由于横向支撑轴能够在横向连接座上滑动，纵向支撑轴能够在纵向连接座上滑动，因此可以根据不同车型的尺寸来调节固定座一和固定座二的位置，适用性更强。

附图说明

图1是本汽车变速箱起吊装置的立体结构示意图。

图中，1、支撑脚一；11、固定座一；12、横向连接座；2、支撑脚二；21、固定座二；22、纵向连接座；3、横向支撑轴；31、横向调节块；32、移动座；4、纵向支撑轴；41、纵向调节块；5、提升螺杆；51、连接盘；52、吊钩；53、手柄；54、螺套；6、锁紧螺栓。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。