[实用新型]一种三轮车车架有效
申请号: | 201721306230.6 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN207450108U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 王冬兵 | 申请(专利权)人: | 台州市优米电动车科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/06 | 分类号: | B62K5/06 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 张安心 |
地址: | 318020 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑框架 三轮车车架 车架底盘 前立柱 前斜管 顶棚支架 后立柱 平管 斜管 一体成型结构 本实用新型 电动三轮车 车架装置 车身结构 技术效果 上支撑架 弯曲延伸 向上弯曲 一体设计 整体车架 组合安装 前横杆 向内 延伸 | ||
1.一种三轮车车架,其特征在于,包括车架底盘(1)、位于车架底盘(1)两侧的支撑框架(2),所述支撑框架(2)包括固定在车架底盘(1)上的平管(21),平管(21)两端各向上弯曲延伸形成前斜管(22)和后斜管(23),前斜管(22)和后斜管(23)均向内弯曲延伸形成前立柱(24)和后立柱(25),前立柱(24)和后立柱(25)通过顶棚支架(26)连接,并且支撑框架(2)为一体成型结构,所述两侧的顶棚支架(26)由上支撑架(3)相连,两侧前立柱(24)和前斜管(22)由前横杆(4)相连;
所述车架底盘(1)包括与平管(21)相连的第一纵杆(5a),两侧的第一纵杆(5a)之间还设置有第二纵杆(5b)和第三纵杆(5c),所述第一纵杆(5a)、第二纵杆(5b)和第三纵杆(5c)交错连接有第一横杆(6a)、第二横杆(6b)、第三横杆(6c)、第四横杆(6d)和第五横杆(6e);
所述前横杆(4)向下延伸有竖向支杆并连接在第一横杆(6a)上,所述第三纵杆(5c)上连接有中竖管(7),中竖管(7)上连接有车头套(8),所述第五横杆(6e)后端连接有后座架(9),后座架(9)的上端连接在后斜管(23)上,所述车架底盘(1)上还安装有前座架(10)。
2.根据权利要求1所述的三轮车车架,其特征在于,所述前斜管(22)和前立柱(24)之间连接有车门支撑杆(11),车门支撑杆(11)上安装有分别固定在前斜管(22)和前立柱(24)上的横向加强杆(12),车门支撑杆(11)上还连接有车门架(13)。
3.根据权利要求1所述的三轮车车架,其特征在于,所述前座架(10)包括交错连接在第二纵杆(5b)和第三纵杆(5c)上的前座椅横杆(14a)和后座椅横杆(14b),前座椅横杆(14a)和后座椅横杆(14b)上安装有前座椅立杆(14c)和后座椅立杆(14d),前座椅立杆(14c)和后座椅立杆(14d)之间连接有椅垫支撑杆(14e)。
4.根据权利要求1所述的三轮车车架,其特征在于,所述后座架(9)包括从第五横杆(6e)延伸出去的后坐垫主支撑架(15),后坐垫主支撑架(15)外端连接有后座纵杆(16),后座纵杆(16)上交错连接有后座横杆(17),后座横杆(17)通过连接件(18)固定在后斜管(23)上。
5.根据权利要求4所述的三轮车车架,其特征在于,所述后座架(9)还包括靠背(19),靠背(19)的两侧向前延伸形成扶手位,扶手位的前端通过连接件(18)与后斜管(23)连接。
6.根据权利要求1所述的三轮车车架,其特征在于,所述前横杆(4)还设置有车头套连接架(20),车头套连接架(20)固定在车头套(8)的前端。
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