[实用新型]一种三轮车车架

说明书

本实用新型属于电动三轮车车身结构技术领域，特指一种三轮车车架，包括车架底盘、位于车架底盘两侧的支撑框架，所述支撑框架包括固定在车架底盘上的平管，平管两端各向上弯曲延伸形成前斜管和后斜管，前斜管和后斜管均向内弯曲延伸形成前立柱和后立柱，前立柱和后立柱通过顶棚支架连接，并且支撑框架为一体成型结构，所述两侧的顶棚支架由上支撑架相连，两侧前立柱和前斜管由前横杆相连。本技术方案通过设置各部件构成一个自成单元的整体，实现了三轮车车架各自搭建再进行组合组合安装的技术效果，同时由于整个车架装置结构紧凑，结构强度大，尤其是一体设计的支撑框架，提升了整体车架的强度，使结构更加稳定。

技术领域

本实用新型属于电动三轮车车身结构技术领域，特指一种三轮车车架。

背景技术

车架是电动三轮车车体的重要组成部分，配合底盘构成安装蓄电池、动力总成和座椅装置等的基本框架，随着生产水平的提高以及人们对三轮车车体紧凑性和维护便捷性要求的提升，车架成了研发设计的重点项目，通过不断优化车架的结构使其具备简单紧凑且强度高的特性，同时保证三轮车在整个使用过程中维修维护的便捷性。现有的电动三轮车车架的底盘和侧面门框的框架一般为一体的结构，导致封闭式的电动三轮车其底部的车架强度是足够的，但是由于顶部是通过拼装得到的，因此顶部的车架强度就会有所欠缺。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种两侧车架为一体，强度更佳的三轮车车架。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种三轮车车架，包括车架底盘、位于车架底盘两侧的支撑框架，所述支撑框架包括固定在车架底盘上的平管，平管两端各向上弯曲延伸形成前斜管和后斜管，前斜管和后斜管均向内弯曲延伸形成前立柱和后立柱，前立柱和后立柱通过顶棚支架连接，并且支撑框架为一体成型结构，所述两侧的顶棚支架由上支撑架相连，两侧前立柱和前斜管由前横杆相连；

所述车架底盘包括与平管相连的第一纵杆，两侧的第一纵杆之间还设置有第二纵杆和第三纵杆，所述第一纵杆、第二纵杆和第三纵杆交错连接有第一横杆、第二横杆、第三横杆、第四横杆和第五横杆；

所述前横杆向下延伸有竖向支杆并连接在第一横杆上，所述第三纵杆上连接有中竖管，中竖管上连接有车头套，所述第五横杆后端连接有后座架，后座架的上端连接在后斜管上，所述车架底盘上还安装有前座架。

在上述的三轮车车架中，所述前斜管和前立柱之间连接有车门支撑杆，车门支撑杆上安装有分别固定在前斜管和前立柱上的横向加强杆，车门支撑杆上还连接有车门架。

在上述的三轮车车架中，所述前座架包括交错连接在第二纵杆和第三纵杆上的前座椅横杆和后座椅横杆，前座椅横杆和后座椅横杆上安装有前座椅立杆和后座椅立杆，前座椅立杆和后座椅立杆之间连接有椅垫支撑杆。

在上述的三轮车车架中，所述后座架包括从第五横杆延伸出去的后坐垫主支撑架，后坐垫主支撑架外端连接有后座纵杆，后座纵杆上交错连接有后座横杆，后座横杆通过连接件固定在后斜管上。

在上述的三轮车车架中，所述后座架还包括靠背，靠背的两侧向前延伸形成扶手位，扶手位的前端通过连接件与后斜管连接。

在上述的三轮车车架中，所述前横杆还设置有车头套连接架，车头套连接架固定在车头套的前端。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型提供了一种结构设计简单合理的用于电动三轮车一体式车架，与现有结构的车架相比，本技术方案通过设置各部件构成一个自成单元的整体，实现了三轮车车架各自搭建再进行组合组合安装的技术效果，同时由于整个车架装置结构紧凑，结构强度大，尤其是一体设计的支撑框架，提升了整体车架的强度，使结构更加稳定。

附图说明

图1为车架的结构示意图一。