[实用新型]一种电动汽车电机壳体加工夹具有效

专利信息
申请号: 201721306380.7 申请日: 2017-10-11
公开(公告)号: CN207309463U 公开(公告)日: 2018-05-04
发明(设计)人: 赵喜鑫;杨善会 申请(专利权)人: 精进电动科技(正定)有限公司
主分类号: B23Q3/06 分类号: B23Q3/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050800 河北省石家庄市正定*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 汽车电机 壳体 加工 夹具
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种电动汽车电机壳体加工夹具,属于电机加工技术领域。

背景技术

电动汽车作为环保型的新能源汽车越来越多的被使用。电动汽车的核心部件的电机的加工对于其正常使用有着重要的作用。在电机生产车间,电机产品类型较多,并且多以中小批量为主,如果使用手动的工装夹具,则生产效率低下,无法满足产量需求。若采用专用工装,工装种类繁多成本增加,每生产几件或者几十件产品就需要将原工装夹具卸下,更换并调试新工装,增加辅助加工时间,随着产品种类增多,专用工装相应增多,提高了产品的工装成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、通用性强、能够提高生产效率的电动汽车电机壳体加工夹具。

为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

一种电动汽车电机壳体加工夹具,包括基板、固定设置在基板上的若干垫块和若干限位块以及压紧装置;基板上设置若干用于同机床固定的孔;垫块和限位块的数量一致并且绕待加工电机壳体的外圆间隔均匀排布;压紧装置包括固定在基板上的定位牙板、固定在定位牙板上可调节高度的基座以及设置在基座上端的带有压板的旋转压头,所述旋转压头通过螺栓与基座固定连接;所述压紧装置的数量为2~4个。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:垫块的数量为4,限位块的数量为4。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:压紧装置设置两个,所述两个压紧装置位于待待加工电机壳体的一条直径的两端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:压紧装置设置三个,所述三个压紧装置绕待加工电机壳体的外圆间隔120°均匀分布。

本实用新型技术方案的进一步改进在于:基座为伸缩杆,旋转压头固定在伸缩杆的伸缩端。

由于采用了上述技术方案,本实用新型取得的技术效果有:

本实用新型利用夹具的同一块基板,经过调整即可完成产品换线,减少了产品更换过程中的辅助加工时间,提高了加工的效率。

本实用新型的压紧装置与基板的配合能够扩大该夹具的使用范围,提高该夹具的通用性。

本实用新型结构简单、使用方便,夹紧可靠,工作状态稳定,能够提高电机壳体的加工质量。

本实用新型中通过为压紧装置设置定位牙板能够保证定位准确,稳定性好,并且能够方便的调整压紧装置的相对位置。

本实用新型能够减少夹具的采购制作数量,节约了工装成本,同时减少了产品换线时间,增加了机床的使用效率,大大节约了生产成本,提高经济效益。

附图说明

图1是本实用新型立体示意图;

其中,1、基板,2、垫块,3、限位块,4、电机壳体,5、基座,6、旋转压头,7、压板,8、定位牙板。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明:

本实用新型公开了一种电动汽车电机壳体加工夹具,应用于电机壳体的加工过程,能够将电机壳体固定夹紧然后在机床上加工。下面是具体的实施例:

本实用新型的电机壳体加工夹具,包括基板1、垫块2、限位块3以及压紧装置。基板1上设置若干用于同机床固定的孔,在使用时将通过基板1将该夹具安装到机床上。垫块2和限位块3的数量一致,在具体的实施中根据待加工电机壳体4的型号大小设置若干个,通常优先的设置4个,将4个垫块2间隔90°绕待加工的电机壳体4均匀分布,将4个限位块3同样间隔90°绕绕待加工的电机壳体4均匀分布,垫块2和限位块3相互交错相邻的垫块2和限位块3之间的角度为45°,具体如图1所示。在使用时,电机壳体放置在垫块2和限位块3的上端面,限位块3和垫块2能够保证电机壳体1的平稳性。

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