[实用新型]一种排挡式电子换挡器

说明书

本实用新型公开了一种排挡式电子换挡器，用以解决现有技术中的排挡式换挡器只能手动换挡无法自动换挡的问题，本排挡式电子换挡器包括：信号接收模块，用于接收挡位动作信号，并输出该挡位动作信号；主传动模块，用于接收信号接收模块输出的挡位动作信号，并通过换挡杆进行挡位的切换；电控制模块，用于通过设置的霍尔传感器接收挡位动作信号，并通过电机控制换挡机构动作，进行挡位的切换。采用本实用新型能够换挡操作简单，自动复位，切换挡位灵敏度较高，并且能防尘防水，提高了用户体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车换挡器领域，尤其涉及一种排挡式电子换挡器。

背景技术

汽车在运行过程中，需要进行换挡操作。传统的实现换挡的机构是通过机械齿轮系的不同齿轮组啮合切换实现，现在可以直接通过电子传感器对换挡杆在不同位置的感应来控制相应不同挡位的电路切换来实现换挡。

例如中国专利CN 102322514 A中所公开的自动换挡器，它包括底座、换挡杆，它还包括控制电路板，所述换挡杆的上端为操作手柄，换挡杆的中部与底座铰接，所述换挡杆的下端装有永磁体组件，所述控制电路板装在底座上，控制电路板上设有霍尔元件，所述霍尔元件的数量为四个，分别与换挡杆转动不同角度时的永磁体组件的位置相对应。

但是上述公开专利使用的是永磁体组件，并且霍尔元件的数量为四个，需要确定不同位置永磁体组件才能确认当前挡位，操作复杂，不能自动复位，灵敏度较低，并且不能防尘防水，用户体验较低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有自动换挡器，操作复杂，不能自动复位，灵敏度较低，不能防尘防水的问题，提出了一种电子控制挡位切换简单，并能够防尘防水，换挡切换灵敏度高的排挡式电子换挡器。

为了达到上述目的，本实用新型的排挡式电子换挡器包括：

信号接收模块，用于接收挡位动作信号，并输出该挡位动作信号；

主传动模块，用于接收信号接收模块输出的挡位动作信号，并根据接收的挡位动作信号进行对应挡位的切换；

电控制模块，用于将接收挡位动作信号转化为电磁信号，并将该电磁信号转化为电信号，通过电信号控制电机带动换挡机构动作，进行挡位的切换。

进一步地，所述信号接收模块包括手球，所述手球上设置有：

P挡键，设置在手球上端，用于接收P挡信号；

解锁键，设置于手球侧面，用于接收解锁信号。

进一步地，所述主传动模块包括：

换挡杆，用于接收信号接收模块输出的挡位动作信号并进行传输；

旋转轴凸耳，用于接收换挡杆传输的挡位动作信号，并作为旋转轴线，实现R、N、D挡位以及手动M模式下高挡和低挡的挡位切换。

花键轴，设置在旋转轴凸耳内部，接收换挡杆传输的挡位动作信号，作为转轴线进行D挡到M挡的切换。

进一步地，所述电控制模块，包括：

感应单元，用于接收换挡杆传输的挡位动作信号，将该挡位动作信号转化为电磁信号，并输出所述电磁信号；

控制单元，用于接收感应单元输出的电磁信号，并经过分析和处理输出对应的电信号，根据所述电信号控制电机转动，通过凸轮带动换挡机构进行挡位切换。

进一步地，所述感应单元包括：

双组霍尔传感器，用于根据编码磁铁分别感应D、M挡和R、N、D挡的挡位动作信号，并将接收的挡位动作信号根据预设编码磁性转化为电磁信号，并输出该电磁信号。

进一步地，所述控制单元包括：