[实用新型]一种柴油机动车尾气颗粒过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机动车尾气过滤技术设备领域，具体涉及一种柴油机动车尾气颗粒过滤器。

背景技术

交通行业是空气污物的主要排放源头之一，随着人们对环保理念的不断加深与认同，汽车用户市场对更加环保和低油耗汽车的呼声越来越高。在此背景下，柴油机因具有燃烧效率高、耐用性好、保养要求低等优势，得到了汽车制造企业和用户的青睐。但是柴油机动车并不是无污染、零排放，相反，柴油机动车排放的尾气会对空气带来更严重的污染，相较于采用汽油机的机动车，柴油机的机动车在废气排放显得更为复杂，柴油机动车的尾气排放在主要涉及氮氧化合物和颗粒物质方面，柴油机动车在冷启动和怠速时会排放大量的碳黑颗粒物，对周边的环境带来了巨大的污染，因此设计一种能够收集其排放的碳黑颗粒物则能够降低柴油机动车在行驶时对周边环境的污染。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能够收集柴油机动车在行驶过程中排放的碳黑颗粒物的过滤器，达到减少柴油机动车在行驶过程中对空气的污染的目的。

本实用新型采用的技术方案是,一种柴油机动车尾气颗粒过滤器，包括过滤箱、设于过滤箱内的滤网和压力传感机构，所述过滤箱内设有过滤室和排气室，所述过滤室设有进气口和紧急排气口，所述排气室设有多个排气口，所述过滤室和排气室之间通过可拆卸的滤网隔离，所述压力传感机构包括压差传感器和压力开关，所述压差传感器与压力开关通过电路相连，用于控制压力开关的开闭，所述压差传感器连通过滤室和排气室，用于检测过滤室和排气室间的压差，所述压力开关用于控制紧急排气口的开闭。

本技术方案中，柴油机动车排放的尾气经过过滤箱的进气口进入过滤箱内，进气口与过滤箱内的过滤室相通，尾气进入过滤室后经过滤网过滤后进入排气室，排气室连接有多个排气口，经过过滤的尾气最终从排气口中排放，在过滤过程中，柴油机动车排放的碳黑颗粒物伴会经过过滤箱进行过滤，特别是当柴油机动车在怠速和冷启动时，大量碳黑颗粒物伴随尾气进入过滤箱内，当尾气通过过滤室与排气室之间的滤网时，碳黑颗粒物将会积累在滤网上，被过滤后的尾气最终从排气口中排出，当碳黑颗粒物积累在滤网上积累过多影响尾气排放时，过滤室内的空气压力会增加，压差传感器检测到过滤室和排气室之间存在压力差时会控制压力开关打开，从而使压力开关控制紧急排气口打开排放尾气，让柴油机动车尾气顺利排出，避免因为尾气排出不顺畅而导致动力不足或使油耗升高的情况，由于滤网是通过可拆卸的方式设置在过滤室和排气室之间的，用户只需要更换滤网即可再次使用。

进一步，所述过滤箱的侧面设有与过滤室和排气室相通的敞口，所述敞口的边部转动设有用于打开和关闭过滤室和排气室的挡板。

这样，挡板可方便用户打开过滤箱，当过滤箱内的滤网需要更换时，用户通过打开挡板即可将滤网拆卸后更换。

进一步，述滤网包括一级滤网和二级滤网，所述一级滤网和二级滤网间隔设置于过滤室和排气室之间，所述一级滤网的网孔大于二级滤网的网孔。

这样，一级滤网上能够过滤较大的碳黑颗粒物，二级滤网上能够进一步过滤较小的碳黑颗粒物，使尾气过滤更加充分。

进一步，所述压差传感器的一个进气口连接有与过滤室相通进气管I，另一个进气口连接有与排气室相通的进气管II。

这样，进气管I和进气管能够分别将过滤室和排气室的压力传递至压差传感器内，压差传感器能够精确感应到过滤室和排气室内的压力差。

进一步，所述压力开关设于过滤箱表面，过滤箱与压力开关之间设有隔热垫。

这样，由于，尾气在排放时携带了发动机内的大量余热，带有余热的尾气进入过滤箱后会使过滤箱内温度升高，利用隔热垫隔离压力开关与过滤箱能够避免压力开关受高温损坏。

进一步，所述压力开关连接有用于警示紧急排气的警示灯。

这样，压力开关打开控制紧急排气口打开后，在排放气体的同事，警示灯能够闪烁，提醒用户及时更换滤网。

进一步，所述排气口连接有用于排放过滤尾气的排放筒。

这样，经过过滤的尾气能够经过排放筒排放。

进一步，所述进气口设有连接柴油机动车排气筒的进气筒。

这样，进气口可通过进气筒连接柴油机动车的排气筒，使柴油机动车的尾气能够完全进入过滤箱内。

进一步，所述进气筒外圆面设有固定架，所述固定架一端固定于进气筒的外表面，另一端固定于过滤箱表面。

这样，固定架能够确保进气筒稳定固定在过滤箱进气口处。