[实用新型]一种转向结构及应用该转向结构的滑板车

说明书

本实用新型滑板车机械结构技术领域，特指一种转向结构及应用转向结构的滑板车，包括手把管、踏板座、前轮，以及使前轮相对踏板座转动的转向装置；所述前轮具有一供转向装置安装的腔，所述转向装置包括转向架，转向架的上端部具有供手把管安装的连接部，转向架的下端部成型有一枢接部，所述踏板座上设置有转向臂，转向臂的前端转动设置在枢接部内；所述枢接部的侧面连接有转轴，所述前轮安装在转轴上，并相对其可转动。该转向结构解决了大直径轮子滑板车转向结构不好安装及设计的问题，特别适合于轮子直径超过15厘米的滑板车。

技术领域

本实用新型滑板车机械结构技术领域，特指一种转向结构及应该转向结构的滑板车。

背景技术

目前市场上的滑板车既有小直径轮子的，通常为10到12厘米，外面聚氨酯；又有直径较大轮子的，通常超过12厘米，对于轮子体积较大的滑板车，小直径轮子的转向结构就不再那么适用，需要使转向结构增大几个型号才能与大直径轮子相匹配，但是这样制造成本就急剧上升，并且体积较大的转向结构，会使滑板车变得十分笨重，操纵起来也更加困难。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提供一种结构新颖的转向结构及应用该转向结构的滑板车，尤其适合大直径轮子的滑板车。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种转向结构，包括手把管、踏板座、前轮，以及使前轮相对踏板座转动的转向装置；

所述前轮具有一供转向装置安装的腔，所述转向装置包括转向架，转向架的上端部具有供手把管安装的连接部，转向架的下端部成型有一枢接部，所述踏板座上设置有转向臂，转向臂的前端转动设置在枢接部内；

所述枢接部的侧面连接有转轴，所述前轮安装在转轴上，并相对其可转动。

在上述的转向结构中，所述连接部为一贯穿的孔，所述手把管安装在孔内，并且连接部贯通有紧固螺丝，将手把管固定在连接部内。在上述的转向结构中，所述连接部的上端开设有槽口，槽口内贯穿有调节螺丝。

在上述的转向结构中，所述手把管为“U”字型结构，包括转向把，转向把向下弯折形成车架立管，车架立管向转向把一侧弯折形成转向驱动部。

在上述的转向结构中，所述枢接部为一凹槽座，所述转向臂前端具有一转轴座，转轴座通过一贯通凹槽座、转轴座的销轴转动设置在凹槽座内。

在上述的转向结构中，所述销轴的上下两端套装有轴套，轴套上安装有第一轴承，第一轴承的外端紧配合在转轴座的上下两端内。在上述的转向结构中，所述转向臂的前端部具有一弯折的预留部。

在上述的转向结构中，所述前轮包括轮毂及安装在轮毂上的轮胎，所述转轴上紧配合有第二轴承，所述轮毂套装在第二轴承上。

一种滑板车，包括手把管、踏板座、前轮，以及使前轮相对踏板座转动的转向装置；

所述前轮具有一供转向装置安装的腔，所述转向装置包括转向架，转向架的上端部具有供手把管安装的连接部，转向架的下端部成型有一枢接部，所述踏板座上设置有转向臂，转向臂的前端转动设置在枢接部内；

所述枢接部的侧面连接有转轴，所述前轮安装在转轴上，并相对其可转动；

还包括连接在转向臂后端的后轮，后轮上安装有碟刹片，以及与碟刹片配合的刹车钳。

在上述的滑板车中，所述手把管上安装有刹车把，刹车把连接有刹车线，刹车线依次穿过手把管和转向臂内部，并连接在刹车钳上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型的转向结构为全新设计的，结构简单轻便，能够应用于大直径轮子滑板车的转向，同时制造成本并没有相应增加，操纵的便捷。