[实用新型]一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置

说明书

本实用新型提供一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，包括塑胶件固定座、螺纹管、连接杆、承载架、联轴器、智能控制箱装置、施压器装置、固定件装置、金属件固定座、防护壳、旋转电机、支撑腿、连接板、底座和放置板，所述的塑胶件固定座焊接在连接板的下部中间位置。本实用新型螺纹杆、限位孔、延长杆和放置管，配合旋转电机的设置，有利于方便选择合适的压合方式，使用更加方便；防滑套的设置，有利于增大使用人员手掌与延长杆之间的摩擦力；压力传感器，PLC和显示器的设置，有利于方便清楚的知道压合时的压力大小；把手、转杆、支撑杆、推板和插接孔的设置，有利于在金属件与塑胶件压合时，防止金属件与塑胶件压分开。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置。

背景技术

目前，在汽车零部件加工领域，由于功能上的需求，有一类零件是对金属嵌件注塑加工成型的，成型的产品特点是金属嵌件和塑胶部分是紧密结合的，无法在不破坏塑胶部分或金属嵌件的前提下将两者分离开。这种工艺下生产的汽车零件只要任一部分出现问题，整体都要报废，造成较大的浪费，导致成本上升。因此出现了一种新的工艺手段，就是分别将金属嵌件和塑胶部分成型，然后通过机械手段进行压装，形成最终的零部件。这种零部件的优点是金属嵌件和塑胶部分可分离，任一部分损坏或加工不合格都可以进行分离后替换再压装。

中国专利申请号为CN201520436330.5，发明创造的名称为一种汽车金属塑胶件压合装置，包括机座、机架、气动装置、塑胶件固定位、金属件固定位和控制箱，所述机架设置于机座上方，所述气动装置设置于所诉机架上，所述气动装置包括气缸、活塞冲和压缩空气接口，所述塑胶件固定位设置于所述活塞冲下方，所述金属件固定位设置于所述底座上，位于所述塑胶件固定位的正下方，所述活塞冲上设置有导柱，所述导柱顶端设置有固定板，所述固定板上带有限位杆；所述金属件固定位下方设置有弹簧和导柱。

但是现有的汽车金属塑胶件压合装置还存在着不方便使用，功能单一和工作效率低的问题。

因此，发明一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，以解决现有的汽车金属塑胶件压合装置不方便使用，功能单一和工作效率低的问题。一种高效率的汽车金属塑胶件压合装置，包括塑胶件固定座、螺纹管、连接杆、承载架、联轴器、智能控制箱装置、施压器装置、固定件装置、金属件固定座、防护壳、旋转电机、支撑腿、连接板、底座和放置板，所述的塑胶件固定座焊接在连接板的下部中间位置；所述的螺纹管镶嵌在放置板的内部中间位置；所述的连接杆通过联轴器与旋转电机的输出轴相连接；所述的承载架焊接在支撑腿的上部；所述的智能控制箱装置焊接在支撑腿的左下部；所述的施压器装置螺纹连接在螺纹管的上部；所述的固定件装置分别螺纹连接在放置板下部的左右两侧；所述的金属件固定座焊接在底座的上部中间位置；所述的防护壳焊接在两承载架之间；所述的旋转电机放置在防护壳的内部；所述的支撑腿分别焊接在底座上部的左右两侧；所述的连接板焊接在施压器装置的下部；所述的放置板安装在固定件装置的上部；所述的施压器装置包括螺纹杆、限位孔、延长杆和放置管，所述的螺纹杆螺纹连接在螺纹管的内部；所述的限位孔开设在螺纹杆的上部内侧；所述的延长杆插接在放置管的内部；所述的放置管通过限位孔分别插接在螺纹杆上部的左右两侧。

优选的，所述的延长杆的左右两侧分别设有挡板。

优选的，所述的延长杆的左右两端分别设有防滑套。

优选的，所述的放置管与延长杆的交接处开设有安装孔。

优选的，所述的金属件固定座包括放置盒、连接管、承载板、减震弹簧和缓冲板，所述的放置盒放置在缓冲板的上部；所述的连接管贯穿放置盒与承载板相连接；所述的承载板上端与连接管相连接，下端与承载板相连接；所述的减震弹簧放置在承载板与缓冲板之间位置；所述的缓冲板放置在底座的上部中间位置。