[实用新型]一种城市客车车架有效
申请号: | 201721318013.9 | 申请日: | 2017-10-13 |
公开(公告)号: | CN207403807U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 徐金泉;汪斌;郭凯华;孙远;庞耀东;李亚 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/09 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴;胡秋婵 |
地址: | 215021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底架 车架 城市客车 本实用新型 安装模块 宽度方向布置 动力系统 客车结构 平台模块 依次设置 中段模块 后悬 前悬 车身 客车 司机 优化 | ||
1.一种城市客车车架,包括沿客车前进方向前后依次设置的司机平台模块(1)、底架前段模块(2)、底架前悬模块(3)、底架中段模块(4)、底架后悬模块(5)、及底架动力安装模块(6),其特征在于:动力系统(7)在所述底架动力安装模块(6)内沿所述车架宽度方向布置。
2.根据权利要求1所述的城市客车车架,其特征在于:所述底架动力安装模块(6)包括连接部(6-1)和安装部(6-2),所述连接部(6-1)的前后端分别连接至所述底架后悬模块(5)和所述安装部(6-2),所述动力系统(7)固定在所述安装部(6-2)内。
3.根据权利要求2所述的城市客车车架,其特征在于:所述安装部(6-2)包括底板(6-2a)和设置在所述底板(6-2a)周向上的围框组件,所述围框组件包括固定在所述底板(6-2a)上的若干个支撑杆(6-2b)与设置在所述支撑杆(6-2b)顶端的前栏杆(6-2c)、后栏杆(6-2d)、左栏杆(6-2e)和右栏杆(6-2f),所述前栏杆(6-2c)和所述后栏杆(6-2d)之间设有连接杆(6-2g),所述前栏杆(6-2c)、后栏杆(6-2d)、连接杆(6-2g)分别设有动力系统固定部(6-3)。
4.根据权利要求3所述的城市客车车架,其特征在于:所述连接部(6-1)包括固定在所述底板(6-2a)前端的若干个第一纵梁(6-1a)、固定在所述前栏杆(6-2c)上的若干个第二纵梁(6-1b),所述第一纵梁(6-1a)、第二纵梁(6-1b)对应设置且均向所述车架前部延伸,所述第二纵梁(6-1b)的前端通过横梁(6-1c)连接。
5.根据权利要求4所述的城市客车车架,其特征在于:所述第一纵梁(6-1a)与所述第二纵梁(6-1b)之间连接有斜撑(6-1d)。
6.根据权利要求3所述的城市客车车架,其特征在于:所述动力系统固定部(6-3)包括连接板(6-3a)和设置在所述连接板(6-3a)上的若干个定位孔(6-3b),所述动力系统(7)固定在所述连接板(6-3a)上。
7.根据权利要求6所述的城市客车车架,其特征在于:所述连接板(6-3a)的左右两端具有翻边(6-3c),左、右翻边(6-3c)分别固定在所述连接板(6-3a)两侧的支撑杆(6-2b)上。
8.根据权利要求7所述的城市客车车架,其特征在于:所述连接板(6-3a)的上下两端具有翻边(6-3c),上、下翻边(6-3c)分别固定在前栏杆(6-2c)/后栏杆(6-2d)、底板(6-2a)上。
9.根据权利要求1至8任一项所述的城市客车车架,其特征在于:所述底架动力安装模块(6)的后端设有防撞梁(6-4)。
10.根据权利要求9所述的城市客车车架,其特征在于:所述防撞梁(6-4)上安装有拖钩(6-5)。
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