[实用新型]一种公共车辆火灾探测智能破窗装置有效
| 申请号： | 201721320064.5 | 申请日： | 2017-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN207860128U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 谭菊琴;郑毅;余佳 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学紫金学院 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01;G08B17/00 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱宝庆 |
| 地址： | 210000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 单片机系统 壳体 高压储能 升压模块 体内 击锤 阻铁 公共车辆 火源探测 火灾探测 模块设置 破窗装置 弹簧 破窗 衔铁 底座 隔板 本实用新型 模块连接 上盖外壁 衔铁连接 线圈设置 智能 衔铁杆 内壁 外壁 电源 穿过 外部 | ||
1.一种公共车辆火灾探测智能破窗装置，其特征在于，包括壳体、火源探测模块(1)、单片机系统(2)、升压模块(5)、高压储能模块(6)、破窗模块，其中破窗模块包括线圈(8)、击锤(10)、阻铁(11)、衔铁(13)、弹簧(15)；
单片机系统(2)设置于壳体上，
火源探测模块(1)设置于壳体的上盖(3)外壁上且与单片机系统(2)连接，
升压模块(5)设置于壳体内且与单片机系统(2)、外部的电源分别连接，高压储能模块(6)设置于壳体内且与单片机系统(2)、升压模块(5)分别连接，
线圈(8)设置于壳体内且与高压储能模块(6)连接，
阻铁(11)设置于壳体的底座(9)的内壁上，
击锤(10)设置于壳体的底座(9)的外壁上，
衔铁(13)设置于线圈(8)内且通过穿过阻铁(11)的衔铁杆与击锤(10)连接，
弹簧(15)一端与衔铁(13)连接且另一端固定于壳体内的隔板(16)上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，该装置还包括与单片机系统(2)连接的声光告警模块(4)、人工控制模块(17)。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，隔板(16)将壳体分为两个腔室，其中升压模块(5)设置于靠近火源探测模块(1)的腔室内，高压储能模块(6)、破窗模块设置于另一腔室内；
另一腔室内沿轴向设置线圈支架(14)，
该线圈支架(14)内沿轴向设置通道，
线圈(8)缠绕于固定于另一腔室内的线圈支架(14)上，
高压储能模块(6)沿线圈支架(14)轴向设置，
衔铁(13)、衔铁杆、弹簧(15)设置于线圈支架(14)的通道内。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，火源探测模块(1)安装于半球型壳体(19)内，该半球型壳体(19)的端部设置球型联结头，该球型联结头与上盖(3)外壁的球型槽转动连接。
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