[实用新型]一种手车导轨与安装板连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电力设备技术领域，具体涉及一种手车导轨与安装板连接装置。

背景技术

电力设备主要包括以发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等，开关柜是一种手车导轨与安装板连接装置电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置。如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，如发电厂等，有的还设有为保主要设备的低周减载。

现有的手车导轨与安装板的连接装置还存在一些不足之处，例如使用时笨重手车在手车导轨上来回移动，可能使手车导轨与安装板之间的连接栓松动，变形，从而导致手车倾斜掉落，撞坏其他电元器件，造成严重的安全事故，增加了不必要的经济损失，现有的分体式支座两点固定，连接转向导轨，容易导致因开关柜后门频繁开启，分体式支座受力不均松动，从而导致转向导轨受力变形，开关柜后门无法正常开启使用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种手车导轨与安装板连接装置，以解决上述背景技术中提出现有的手车导轨与安装板的连接装置还存在一些不足之处，例如使用时笨重手车在手车导轨上来回移动，可能使手车导轨与安装板之间的连接栓松动，变形，从而导致手车倾斜掉落，撞坏其他电元器件，造成严重的安全事故，增加了不必要的经济损失，现有的分体式支座两点固定，连接转向导轨，容易导致因开关柜后门频繁开启，分体式支座受力不均松动，从而导致转向导轨受力变形，开关柜后门无法正常开启使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手车导轨与安装板连接装置，包括外壳体、活门导轨凹槽和转向导杆，所述外壳体的顶端设置有吊耳，所述外壳体的右端设置有前柜门，所述外壳体的内部中间位置处设置有手车导轨，所述手车导轨的上方设置有底盘车，所述底盘车的前表面左端设置有手车滑轮，所述底盘车的右端设置有手车框架，所述手车框架的左端设置有极柱，所述极柱的左端设置有绝缘子，所述绝缘子的左端设置有绝缘罩，所述绝缘罩的下方设置有熔断器，且绝缘罩的左端设置有触臂，所述触臂的左端设置有梅花触头，所述梅花触头的下方设置有绝缘挡板，所述绝缘挡板的左侧设置有固定器，所述固定器的内部设置有活门导轨，所述活门导轨凹槽安装在活门导轨的后方，所述活门导轨凹槽的后方设置有安装板，所述安装板的左端下方设置有连接支架，所述连接支架与安装板的连接处设置有紧固钉，所述连接支架与手车导轨的连接处设置有固定连接栓，所述转向导杆安装在活门导轨的右侧，所述转向导杆的下方设置有闭锁支架，所述闭锁支架的左端上方设置有上移动剪刀叉，所述上移动剪刀叉的下方设置有下固定剪刀叉，所述上移动剪刀叉与下固定剪刀叉的连接处设置有弹簧柱，所述弹簧柱的下方设置有固定轴承，所述弹簧柱的右侧设置有锁定板，所述熔断器与外部电源电性连接。

优选的，所述底盘车与手车导轨之间通过手车滑轮滑动连接。

优选的，所述连接支架与安装板之间通过紧固钉固定连接。

优选的，所述连接支架与手车滑轨之间通过固定连接栓固定连接。

优选的，所述活门导轨与上移动剪刀叉之间通过转向导杆传动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，对现有的手车导轨与安装板的连接装置设置有连接支架、紧固钉和固定连接栓，利用连接支架配合紧固钉固定安装板，并且利用固定连接拴使手车导轨和安装板固定连接，避免手车过重造成的连接栓松动变形，防止了手车倾斜掉落撞坏其他电元器件，避免了安全事故的发生，防止了不必要的经济损失，对现有的手车导轨与安装板的连接装置的分体式支座两点固定设置成一体式支座三点固定，单剪刀叉受力转动，提高了支座的稳定性，避免了支座受力不均松动导致的转向导致变形，保障了开关柜后门的正常的开启使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型连接支架的结构示意图；

图3为本实用新型一体式支座的结构示意图；