[实用新型]米字斜拉型钢结构安全框架

说明书

米字斜拉型钢结构安全框架,在上梁架(1)和底梁架(9)之间后壁中部竖立固定后中立柱(12)，后中立柱(12)与四根后斜拉臂(5)构成塔库框架后壁米型连接结构；在上梁架(1)和底梁架(9)之间的左右两侧面中部分别竖立固定侧中立柱(4)，侧中立柱(4)与四根侧斜拉臂(3)构成塔库框架侧面米型连接结构；在塔库框架内部水平安装至少二层车板(2)。塔库斜拉臂采用米字型构造方式作为钢结构的框架，可以更有效的分散支撑力。整体结构安全稳定，节省钢材用料。车板放可以准确的定位。停车位简洁直观，安装过程简单方便，安装精度高。方便于运输，降低经济成本。极大的减少了维护维修成本以及提高了塔库的稳定性与安全性。

技术领域

本实用新型涉及停车塔库设备支撑钢构改进技术，尤其是米字斜拉型钢结构安全框架。

背景技术

垂直升降式车库(PCS)也称塔库，最大优点就是占地面积小，在日本PCS占了整个车库行业的80-90％，在中国也占20-30％的份额。PCS主要用于公共停车场,酒店及居民住宅楼内，常规为45平方米左右的土地容纳50个车位，高度为45米，随着近十年，房地产业迅猛发展，高层住宅楼不断的崛地而起，市场对高层住宅楼内的高层塔库的需求也在加大。但是当前市场上立体车库的框架大多是采用现场拼装，其不足是工程量较大、安装精度容易受自然环境影响，而且立柱较长，运输成本也就较大，甚至某些地方因场地限制而无法运输。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供米字斜拉型钢结构安全框架，解决以上技术问题。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括上梁架、车板、侧斜拉臂、侧中立柱、后斜拉臂、底梁架和后中立柱；上梁架和底梁架均呈矩形结构，在上梁架和底梁架之间后壁中部竖立固定后中立柱，后中立柱与上梁架和底梁架后边四角之间分别连接后斜拉臂，后中立柱与四根后斜拉臂构成塔库框架后壁米型连接结构；在上梁架和底梁架之间的左右两侧面中部分别竖立固定侧中立柱，而且在这二根侧中立柱与上梁架和底梁架左或右边缘四角之间分别连接侧斜拉臂，侧中立柱与四根侧斜拉臂构成塔库框架侧面米型连接结构；在塔库框架内部水平安装至少二层车板。

尤其是，在上梁架和底梁架之间的前侧面和后侧面上分别安装槽钢，车板前后端分别固定安装在前后对应的槽钢之间。车板通过载荷节点连接槽钢，载荷节点中有减振装置。车板的两端分别竖立安装至少二根槽钢，在这些槽钢之间水平安装横梁。

尤其是，后斜拉臂和侧斜拉臂分别通过角节点连接上梁架或底梁架。

尤其是，塔库框架后壁米型连接结构中部安装后架中心节点，四根后斜拉臂均与后架中心节点连接；塔库框架侧面米型连接结构中部安装侧架中心节点，四根侧斜拉臂均与侧架中心节点连接。

尤其是，塔库框架内部左右竖立分别有一列车板，每一列车板2至少有二层，塔库框架内中部竖立连通空间安装升降设备轿厢。

本实用新型的优点和效果：塔库斜拉臂采用米字型构造方式作为钢结构的框架，可以更有效的分散支撑力。整体结构安全稳定，节省钢材用料。车板放可以准确的定位。停车位简洁直观，安装过程简单方便，安装精度高。方便于运输，降低经济成本。极大的减少了维护维修成本以及提高了塔库的稳定性与安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1主视结构示意图。

图2为本实用新型实施例1侧视结构示意图。

附图标记包括：上梁架1、车板2、侧斜拉臂3、侧中立柱4、后斜拉臂5、槽钢6、载荷节点7、角节点8、底梁架9、侧架中心节点10、后架中心节点11、后中立柱12、横梁13、车辆14。

具体实施方式