[实用新型]运输车辆及运输车有效
申请号: | 201721329524.0 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207241542U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 徐鑫;黄勃 | 申请(专利权)人: | 湖南三一快而居住宅工业有限公司 |
主分类号: | B60P3/022 | 分类号: | B60P3/022;B62D33/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 魏彦 |
地址: | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输 车辆 运输车 | ||
1.一种运输车辆(10),其特征在于,包括车架(11)、固定装置和行走装置,所述车架(11)的中部部分向上拱起且下方形成用于装载货物(200)的装载空间(110),所述固定装置与所述车架(11)连接且用于固定位于所述装载空间(110)内的货物(200),所述行走装置与所述车架(11)连接。
2.根据权利要求1所述的运输车辆(10),其特征在于,所述行走装置包括悬架(14)和行走轮(141),所述悬架(14)与所述车架(11)连接且位于所述车架(11)的一端,所述行走轮(141)可转动的连接于所述悬架(14)。
3.根据权利要求1所述的运输车辆(10),其特征在于,所述运输车辆(10)还包括支撑座(15),所述支撑座(15)可伸缩的连接于所述车架(11),所述支撑座(15)相对位于所述车架(11)的靠近所述行走装置的一端,所述运输车辆(10)具有所述支撑座(15)支撑地面且使所述行走装置悬空的工作状态,以及所述支撑座(15)悬空且使所述行走装置接触地面的运输状态。
4.根据权利要求1所述的运输车辆(10),其特征在于,所述固定装置包括至少两个第一固定装置(12),所述车架(11)的相对两端均分布有所述第一固定装置(12),所述第一固定装置(12)包括连接于所述车架(11)的第一伸缩件(121)和用于固定货物(200)的第一固定件(122),所述第一伸缩件(121)沿竖向可伸缩且能够靠近或远离地面,所述第一固定件(122)与所述第一伸缩件(121)连接且位于所述第一伸缩件(121)的一端。
5.根据权利要求4所述的运输车辆(10),其特征在于,所述运输车辆(10)还包括支撑座(15),所述支撑座(15)与所述第一伸缩件(121)连接且位于所述第一伸缩件(121)的一端,所述行走装置包括悬架(14)和行走轮(141),所述悬架(14)与所述车架(11)连接且位于所述车架(11)的一端,所述行走轮(141)可转动的连接于所述悬架(14),所述支撑座(15)相对位于所述车架(11)的靠近所述悬架(14)的一端,所述运输车辆(10)具有所述支撑座(15)支撑地面且使所述行走轮(141)悬空的工作状态,以及所述支撑座(15)悬空且使所述行走轮(141)接触地面的运输状态。
6.根据权利要求5所述的运输车辆(10),其特征在于,所述支撑座(15)可转动的连接于所述第一伸缩件(121),所述支撑座(15)的转动轴心线在所述第一伸缩件(121)的伸缩方向上延伸。
7.根据权利要求4-6任一项所述的运输车辆(10),其特征在于,所述固定装置还包括至少两个第二固定装置(13),所述车架(11)的相对两端均分布有所述第二固定装置(13),所述第二固定装置(13)包括可伸缩的连接于所述车架(11)的第二伸缩件(131)和用于固定货物(200)的第二固定件(132),所述第二固定件(132)与所述第二伸缩件(131)连接且位于所述第二伸缩件(131)的一端,所述第一伸缩件(121)的伸缩方向与所述第二伸缩件(131)的伸缩方向垂直。
8.根据权利要求7所述的运输车辆(10),其特征在于,所述运输车辆(10)还包括延伸件(16),所述延伸件(16)的一端与所述车架(11)连接,所述延伸件(16)的另一端在竖直向下的方向上延伸,所述第一伸缩件(121)可伸缩的连接于所述延伸件(16),所述第二伸缩件(131)可伸缩的连接于所述延伸件(16)。
9.根据权利要求8所述的运输车辆(10),其特征在于,所述车架(11)的相对两端均分布有所述延伸件(16),相对的两个所述延伸件(16)能够相互靠近或远离。
10.根据权利要求1-6任一项所述的运输车辆(10),其特征在于,所述车架(11)包括第一车架(111)和第二车架(112),所述第一车架(111)可伸缩的连接于所述第二车架(112),所述第一车架(111)和/或所述第二车架(112)与所述行走装置连接。
11.一种运输车(100),其特征在于,包括权利要求1-10任一项所述的运输车辆(10)。
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