[实用新型]一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置有效
申请号: | 201721329622.4 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207360115U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 王建明;卢进;刘义泉 | 申请(专利权)人: | 苏州高迈新能源有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/6569;H01M10/6554 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 动力电池 分布式 冷却 装置 | ||
1.一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置,其特征在于:包括与动力电池模组底部接触的冷却板,所述冷却板内设置有制冷剂流通通路,所述冷却板一侧分别设置有制冷剂流入口和制冷剂流出口,所述制冷剂流入口和制冷剂流出口分别和制冷剂流通管路连通,还包括制冷装置和控制系统,所述制冷装置通过连接管路分别连接至制冷剂流入口和制冷剂流出口,所述控制系统分别和电池模组温度检测装置和制冷装置连接,所述制冷剂流通管路内部加注有制冷剂。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置,其特征在于:所述制冷剂为R134a制冷剂。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置,其特征在于:所述电池模组温度检测装置为与电池模组连接的可实时采集电池模组温度的动力电池BMS系统,所述动力电池BMS系统通过CAN通讯总线与控制系统连接。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置,其特征在于:所述制冷装置包括依次连接的压缩机、冷凝器、毛细管,使得冷却板、压缩机、冷凝器、毛细管形成回路,冷凝器外侧设置有散热风扇。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置,其特征在于:所述冷却板的材料为铝,所述制冷剂流通管路为铝管或胶管。
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