[实用新型]一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置，包括与动力电池模组底部接触的冷却板，所述冷却板内设置有制冷剂流通通路，所述冷却板一侧分别设置有制冷剂流入口和制冷剂流出口，所述制冷剂流入口和制冷剂流出口分别和制冷剂流通管路连通，还包括制冷装置和控制系统，所述制冷装置通过连接管路分别连接至制冷剂流入口和制冷剂流出口，所述控制系统分别和电池模组温度检测装置和制冷装置连接，所述制冷剂流通管路内部加注有制冷剂，本实用新型采用电动汽车动力电池分布式直冷冷却方法，在电动车辆行车放电、停车充电时可对动力电池进行直接传导冷却，可高效、灵敏、随动、精准的控制动力电池温度，提高电器安全性。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池冷却领域，特别涉及一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置。

背景技术

电动汽车使用动力电池作为主要能源，当动力电池在使用过程中，动力电池温度会急剧上升，因此需要使用冷却装置对动力电池进行冷却操作，目前电动汽车用电池组冷却方法为液冷(水冷)方式，车辆运行过程中，一旦连接管路出现破裂、松动，则液冷介质会出现泄漏，存在车辆电器线路短路等隐性故障，整车电器安全性较低。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种冷却效率高、安全性能优的一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置，包括与动力电池模组底部接触的冷却板，所述冷却板内设置有制冷剂流通通路，所述冷却板一侧分别设置有制冷剂流入口和制冷剂流出口，所述制冷剂流入口和制冷剂流出口分别和制冷剂流通管路连通，还包括制冷装置和控制系统，所述制冷装置通过连接管路分别连接至制冷剂流入口和制冷剂流出口，所述控制系统分别和电池模组温度检测装置和制冷装置连接，所述制冷剂流通管路内部加注有制冷剂。

进一步的是：所述制冷剂为R134a制冷剂。

进一步的是：所述电池模组温度检测装置为与电池模组连接的可实时采集电池模组温度的动力电池BMS系统，所述动力电池BMS系统通过CAN通讯总线与控制系统连接。

进一步的是：所述制冷装置包括依次连接的压缩机、冷凝器、毛细管，使得冷却板、压缩机、冷凝器、毛细管形成回路，冷凝器外侧设置有散热风扇。

进一步的是：所述冷却板的材料为铝，所述制冷剂流通管路为铝管或胶管。

本实用新型还公开了一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却方法，包括上述所述的一种电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置，工作前，在控制系统内设定动力电池模组的适宜温度范围，如：25度～30度，电动汽车在行车放电与停车充电过程中，控制系统通过动力电池BMS系统实时采集动力电池模组的温度，当动力电池模组的温度高于适宜温度范围时，控制系统控制制冷装置开启进行制冷操作并以最大制冷能力进行制冷，制冷装置将冷量传递至冷却板内，冷却板将动力电池模组上的热量带走，当动力电池模组的温度在适宜温度范围内时，控制系统控制制冷装置以最低能耗状态进行制冷操作。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用电动汽车动力电池分布式直冷冷却方法，在电动车辆行车放电、停车充电时可对动力电池进行直接传导冷却，可高效、灵敏、随动、精准的控制动力电池温度，提高电器安全性。

附图说明

图1为电动汽车动力电池分布式直冷冷却装置连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。