[实用新型]摩托车怠速控制阀专用极片有效
| 申请号： | 201721330718.2 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN207406878U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陈建华 | 申请（专利权）人： | 淮南斯迈特汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/02 | 分类号： | F16K31/02;H01R35/00;F02D9/08 |
| 代理公司： | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人： | 李德胜 |
| 地址： | 232000 安徽省淮南市经*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 怠速控制阀 定子线圈 阀体 阀轴 本实用新型 旋转器 极片 摩托车 接触不良 上下两侧 左侧内壁 固定块 螺纹杆 摆动 外壁 钉子 转动 配合 | ||
1.一种摩托车怠速控制阀专用极片，包括怠速控制阀本体(1)，其特征在于：所述怠速控制阀本体(1)的右侧固定连接有固定块(2)，所述怠速控制阀本体(1)的右侧固定连接有阀体(4)，所述阀体(4)的上下两侧外壁上均固定连接有法兰(3)，所述阀体(4)的右侧固定连接有调节头(6)，所述调节头(6)的左侧与阀体(4)的右侧之间固定连接有连接块(5)，所述怠速控制阀本体(1)的左侧内壁上固定连接有旋转器(7)，所述旋转器(7)的右侧固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的右侧固定连接有阀轴(11)，所述阀轴(11)的上下两侧均固定连接有第一定子线圈(10)和第二定子线圈(12)，所述第一定子线圈(10)位于第二定子线圈(12)的左侧，所述第二定子线圈(12)的外侧固定连接有机筒(13)，所述阀轴(11)的右侧固定连接有旋转装置(14)，所述旋转装置(14)的右侧固定连接有极片本体(15)，所述极片本体(15)位于调节头(6)的内部，所述机筒(13)的外侧与怠速控制阀门本体(1)的内侧之间固定连接有密封装置(9)。
2.根据权利要求1所述的摩托车怠速控制阀专用极片，其特征在于：所述法兰(3)的数量为两个，且两个法兰(3)的结构大小均相同，所述法兰(3)为长方形。
3.根据权利要求1所述的摩托车怠速控制阀专用极片，其特征在于：所述第一定子线圈(10)与第二定子线圈(12)的结构大小均相同，且第一定子线圈(10)与第二定子线圈(12)均为长方块。
4.根据权利要求1所述的摩托车怠速控制阀专用极片，其特征在于：所述螺纹杆(8)的右侧贯穿阀轴(11)的左侧，并固定连接在旋转装置(14)的左侧。
5.根据权利要求1所述的摩托车怠速控制阀专用极片，其特征在于：所述固定块(2)的右侧内壁上固定连接有旋转器(7)，所述旋转器(7)的为正方形。
6.根据权利要求1所述的摩托车怠速控制阀专用极片，其特征在于：所述连接块(5)位于调节头(6)的左侧与阀体(4)的右侧，所述连接块(5)的长度为五厘米。
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