[实用新型]一种用于轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装

说明书

本实用新型公开了一种用于轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装，包括底板(1)，所述的底板(1)上设有多个用于限位支撑待焊接组件(100)的支撑块(2)、用于将待焊接组件(100)压紧固定的卡压机构(3)以及插接在待焊接组件(100)上用于防止偏移的限位机构，其中所述的限位机构包括用于限位待焊接组件(100)上预设的套管(101)的第一限位机构(4)和用于限位待焊接组件(100)上预设的连接孔(106)的第二限位机构(5)。本实用新型公开的一种用于轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装，定位更加稳定，精准，取放待焊接组件非常便捷，且焊接效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体地说是一种用于轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装。

背景技术

汽车座椅包括汽车座椅骨架和包裹在汽车座椅骨架外部的皮质坐垫，汽车座椅骨架主要对座椅起主要支撑作用，随着全球能源紧张，环境污染问题的日益凸显，各个国家对于汽车的排放要求也越来越严格；新能源汽车的快速发展也对各零部件也提出了新的要求，“轻量化”已经成为当前汽车工业中的一个重要主题，传统的骨架结构较为复杂，座椅骨架带有的配件较多，不利于减重，并且焊接过程定位精度低。

如图1所示的一种轻量化汽车后座座椅靠背骨架，包括一支撑板103、支撑骨架102、套管101、转轴支架104，套管101焊接在支撑骨架102上，支撑骨架102沿着周向焊接在支撑板103上，转轴支架104为两个且分别焊接在支撑骨架102远离套管101一端的左右两侧位置上，其中一侧的转轴支架104上装有外侧转轴105，另一侧的转轴支架104上设有连接孔106，安装时，该连接孔106用于与相邻的靠背骨架上的内侧转轴连接。

现有技术中，一般是人工在地上放置支撑板，再将各个预先焊接有套管的支撑骨架沿着周向搭在支撑板靠近四个侧边外边缘位置上，之后再人工进行焊接，然后在远离套管一端的支撑骨架两侧安装转轴支架。这种焊接方式存在较大的人工误差，焊接时定位不准确，各个部件之间位置焊接后存在偏差，产品一致性得不到保证。

因此，急需设计适用于现代需求的一种轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装，在产品焊接过程中能够最大限度的保证定位准确，焊接焊接产品保持一致性，且焊接效率高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种定位更加稳定，精准，取放待焊接组件非常便捷，且焊接效率高的，用于轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种用于轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装，包括底板，所述的底板上设有多个用于限位支撑待焊接组件的支撑块、用于将待焊接组件压紧固定的卡压机构以及插接在待焊接组件上用于防止偏移的限位机构；

所述的限位机构包括用于限位待焊接组件上预设的套管的第一限位机构和用于限位待焊接组件上预设的连接孔的第二限位机构；第一限位机构包括第一气缸和第一支撑座，所述的第一支撑座连接在底板上，所述的第一支撑座上设有固定板，所述的第一气缸连接在固定板上，所述的第一支撑座上可滑动设有与待焊接组件上预设的套管同轴的第一定位插杆，所述的第一定位插杆远离套管的一端与第一气缸的活塞杆连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的一种用于轻量化汽车座椅靠背骨架的焊接工装机构除了具有对待焊接组件进行支撑的支撑块，还具有用于抵押在待焊接组件上表面进行压紧限位的卡压机构，更重要的是还具有限位机构，该工装充分利用待焊接组上现有的结构，由于该待焊接组件上具有套管结构，所以本使用新型的工装结构中设置了一个具有定位插杆的第一限位机构，使用时定位插杆插入套管进行定位，使得整个待焊接组件在焊接时定位更加精确、稳定，产品焊接后具有更高的一致性。