[实用新型]一种出入场线敞口段可移动浇筑台车

说明书

本实用新型属于地铁施工设备技术领域，具体是一种出入场线敞口段可移动浇筑台车。解决了地铁出入场线敞口段浇筑的问题，包括对称设置在地面两侧的预埋轨道，预埋轨道上设有行走系统，两侧的行走系统之间连接抗浮横梁，抗浮横梁下侧对称固定有可沿抗浮横梁移动的侧模，两侧的侧模中部之间设置有可调内撑，两侧的侧模底部之间固定连接有底模，抗浮横梁与底模之间支撑有可调内撑，可调内撑端部安装有托板，托板固定在加强板上，可调内撑通过托板及加强板安装在侧模、底模或抗浮横梁上。本实用新型结构简单、施工方便，安全高效，在施工中被广泛应用。

技术领域

本实用新型属于地铁施工设备技术领域，具体是一种出入场线敞口段可移动浇筑台车。

背景技术

近几年来，随着我国城市地铁的快速发展，如何加快改进施工方法和设备来提高施工进度跟上时代步伐越来越重要，如何针对采用地下连续墙和锚索类围护结构的敞口段采用快速的浇筑方式被越来越被关注。

发明内容

本实用新型为了解决地铁出入场线敞口段浇筑的问题，提供一种出入场线敞口段可移动浇筑台车。

本实用新型采取以下技术方案：一种出入场线敞口段可移动浇筑台车，包括对称设置在地面两侧的预埋轨道，预埋轨道上设有行走系统，两侧的行走系统之间连接抗浮横梁，抗浮横梁下侧对称固定有可沿抗浮横梁移动的侧模，两侧的侧模中部之间设置有可调内撑，两侧的侧模底部之间固定连接有底模，抗浮横梁与底模之间支撑有可调内撑，可调内撑端部安装有托板，托板固定在加强板上，可调内撑通过托板及加强板安装在侧模、底模或抗浮横梁上。

进一步的，行走系统包括行走梁，行走梁底部设置有钢轮，行走梁通过固定螺栓与抗浮横梁固定。

进一步的，侧模为桁架结构，桁架内侧设置有钢板。

进一步的，抗浮横梁和底模为桁架结构。

与现有技术相比，本实用新型通过根据敞口段尺寸大小用桁架与钢板来制作台车的底、侧模，左右侧模焊接固定横向可调内撑，低模焊接竖向可调内撑，侧模顶部和底模内撑固定在抗浮横梁上，其中侧模可在抗浮横梁上左右移动；抗浮横梁通过固定螺栓连接在行走梁上，行走梁通过底部固定多个钢轮在预埋轨道上来控制整个模板台车行走，它结构简单、施工方便，安全高效，在施工中被广泛应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中1-侧模，2-底模，3-抗浮横梁，4-行走梁，5-加强板，6-可调内撑，7-托板，8-固定螺栓，9-钢轮，10-预埋轨道。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，一种出入场线敞口段可移动浇筑台车，包括对称设置在地面两侧的预埋轨道10，预埋轨道10上设有行走系统，两侧的行走系统之间连接抗浮横梁3，抗浮横梁3下侧对称固定有可沿抗浮横梁3移动的侧模1，两侧的侧模1中部之间设置有可调内撑6，两侧的侧模1底部之间固定连接有底模2，抗浮横梁3与底模2之间支撑有可调内撑6，可调内撑6端部安装有托板7，托板7固定在加强板5上，可调内撑6通过托板7及加强板5安装在侧模1、底模2或抗浮横梁3上。

行走系统包括行走梁4，行走梁4底部设置有钢轮9，行走梁4通过固定螺栓8与抗浮横梁3固定。侧模1为桁架结构，桁架内侧设置有钢板。抗浮横梁3和底模2为桁架结构。