[实用新型]一种新型的叠片式汽车油冷器

说明书

本实用新型提供一种新型的叠片式汽车油冷器，包括上循环管，进油管，出油管，散热片装置，下循环管，卡环结构和安装板装置，所述的进油管焊接在上循环管的左上部，所述的出油管焊接在上循环管的右上部，所述的散热片装置一端通过卡环结构卡接在上循环管的下部，另一端通过卡环结构卡接在下循环管的上部，所述的安装板装置分别套接在散热片装置的左右两部。本实用新型的有益效果为：通过散热片装置的设置，有利于油冷器局部损坏时方便更换损坏部件，减小维修成本，通过安装板装置的设置，有利于减小汽车震动对油冷器造成的损坏，同时增加油冷器的防护效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型的叠片式汽车油冷器。

背景技术

汽车作为人类文明、进步的产物在日常生活中扮演者重要的角色，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车行业整体向轻量化、节能化、降低污染三个方向发展，尤其是作为汽车工业制造大国的中国，近些年更是投入更多的人力、物力对汽车未来进行研究、开发，三个方向其中轻量化是核心和关键。机油冷却器用于发动机的润滑油冷却，主要功能是保障发动机的安全运转及寿命。现代汽车发动机的功率及转速变的越来越高，因此，客观上对发动机的润滑系统就提出了更高的要求；另外，为了减少汽车尾气排放，就需要采用低排量的小型化发动机，这就要求车用油冷器不仅应具有高效的换热功率和较小的泵耗功率，而且应该具有紧凑的结构形式。现有技术为中国专利公开号为CN204961006U的一种叠片式汽车油冷器所采用的技术方案是：包括由上叠片和下叠片构成的通道，以及位于所述通道内的内翅片，所述盖板和散热带通过钎焊连接成一个整体；所述芯体一侧安装有进气管和出气管，所述进气管和出气管与盖板连采用氩弧焊焊接，气流从进气管流入，出气管流出，气流在所述通道内流动。本实用新型的叠片式汽车油冷器性能稳定，在上叠片和下叠片上制作了内肋凸台，并且大大加宽了叠片组内通道横截面的宽度，叠片式结构不再需要冷却管、主片和气室，是将这三种零件的功能集结到了叠片零件上，简化了油冷器的结构。

但是现有的叠片式汽车油冷器还存在着防护效果差，局部损坏时不方便维修以及安装或拆卸速度慢的问题。

因此，发明一种新型的叠片式汽车油冷器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型的叠片式汽车油冷器，以解决现有的叠片式汽车油冷器防护效果差，局部损坏时不方便维修以及安装或拆卸速度慢的问题。一种新型的叠片式汽车油冷器，包括上循环管，进油管，出油管，散热片装置，下循环管，卡环结构和安装板装置，所述的进油管焊接在上循环管的左上部，所述的出油管焊接在上循环管的右上部，所述的散热片装置一端通过卡环结构卡接在上循环管的下部，另一端通过卡环结构卡接在下循环管的上部，所述的安装板装置分别套接在散热片装置的左右两部，所述的散热片装置包括散热片主体，冷却孔，连接块，卡槽，储油孔，卡块，上连接槽和下连接槽，所述的冷却孔开设在散热片主体的内侧中间位置，所述的连接块分别焊接在散热片主体的左右两部，所述的卡槽开设在散热片主体的内侧上部中间位置，所述的储油孔开设在散热片主体的内侧中间位置，所述的卡块焊接在散热片主体的下部中间位置，所述的上连接槽开设在连接块的上部四周位置，所述的下连接槽开设置在散热片主体的下部四周位置。

优选的，所述的安装板装置包括安装板主体，减震垫，安装块，防护套，沉头孔和螺栓安装孔，所述的减震垫粘贴在安装板主体的内侧，所述的安装块焊接在安装板主体的左下部，所述的防护套插接在沉头孔的上部，所述的沉头孔开设在安装块的内侧上部，所述的螺栓安装孔开设在安装块的内侧下部中间位置。

优选的，所述的卡环结构包括夹紧环，夹紧块，夹紧螺栓和夹紧螺母，所述的夹紧环的两端分别焊接在夹紧块的右上部和右下部，所述的夹紧螺栓贯穿夹紧块螺纹连接在夹紧螺母的下部。

优选的，所述的夹紧环的内侧四周位置开设有方槽。

优选的，所述的散热片装置设置有多个，所述的散热片装置和散热片装置之间卡接设置，所述的散热片装置和散热片装置之间通过卡环结构连接。