[实用新型]一种便于取出蓄电池的汽车电箱下箱体

说明书

本实用新型公开了一种便于取出蓄电池的汽车电箱下箱体，包括箱体，所述箱体内侧底部固定有液压缸，且液压缸设有多组，所述液压缸输出端与连接板底部固定连接，所述连接板上表面固定有第一弹簧，且第一弹簧设有多组，所述第一弹簧另一端与升降板底部固定连接，所述升降板两侧均固定有连接杆，且连接杆顶端固定有滑块，所述箱体两侧内壁均设有限位槽，所述滑块位于限位槽内，所述箱体内壁上方均设有自锁装置，本实用新型通过箱体内侧底部的液压缸使升降板在箱体内部沿着限位槽向上运动，使升降板表面的蓄电池远离箱体，方便取出蓄电池，且通过箱体内壁顶部的自作装置固定蓄电池，方便蓄电池在箱体内部固定，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电箱下箱体，特别涉及一种便于取出蓄电池的汽车电箱下箱体。

背景技术

随着科技的发展和新能源的开发，新型电动汽车成为原来越多人的选择，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，因为新型电动汽车以车载蓄电池作为动力来源，所以蓄电池在电动汽车中的安放位置特别重要，现有的汽车电箱下箱体不具有自动升降的功能，不方便取出箱体内部的蓄电池，且现有的蓄电池在箱体内多通过螺栓固定，不方便蓄电池的安装和拆除，使用极为不便。为此，我们提出一种便于取出蓄电池的汽车电箱下箱体。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于取出蓄电池的汽车电箱下箱体，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于取出蓄电池的汽车电箱下箱体，包括箱体，所述箱体内侧底部固定有液压缸，且液压缸设有多组，所述液压缸输出端与连接板底部固定连接，所述连接板上表面固定有第一弹簧，且第一弹簧设有多组，所述第一弹簧另一端与升降板底部固定连接，所述升降板两侧均固定有连接杆，且连接杆顶端固定有滑块，所述箱体两侧内壁均设有限位槽，所述滑块位于限位槽内，所述箱体内壁上方均设有自锁装置。

进一步地，所述自锁装置由凹槽、通孔、固定板、转轴、挡板和第二弹簧构成，所述箱体内壁设有凹槽，所述凹槽一侧中间设有通孔，所述凹槽内部设有固定板，所述固定板一侧表面中间与转轴一端通过焊接固定连接，所述转轴另一端穿过通孔与挡板一侧表面中间固定连接，所述转轴表面套装有第二弹簧，所述第二弹簧一端与固定板固定连接，且另一端与凹槽内壁固定连接。

进一步地，所述液压缸与汽车控制端电性连接。

进一步地，所述连接板的面积比升降板面积大，且连接板四周紧贴箱体内壁。

进一步地，所述滑块表面和限位槽内壁均涂抹有润滑油。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种便于取出蓄电池的汽车电箱下箱体：

1.本实用新型在箱体内侧底部固定有若干组液压缸，且液压缸输出端与连接板底部固定连接，且连接板上边面固定有若干组第一弹簧，且第一弹簧的另一端与升降板底部固定连接，且升降板两侧均固定有连接杆，且连接杆顶端固定有滑块，且滑块位于箱体内壁的限位槽内，通过液压缸工作，液压缸输出端将连接板和升降板向上提升，通过箱体内壁的限位槽和升降板两侧的滑块，是升降板沿着限位槽向上移动，防止升降板偏移，且连接板的面积比升降板面积大，且连接板四周紧贴箱体内壁，可以使液压缸的作用力更加均匀的传递到升降板上，使升降板上升平稳，且升降板和连接板之间的第一弹簧可以消除蓄电池取出或安放时产生的震动，防止损坏箱体。