[实用新型]一种供电电路及汽车

说明书

本实用新型提供一种供电电路及汽车，涉及汽车技术领域。该供电电路包括：高压电池包，与所述高压电池包连接的逆变电路；其中，所述逆变电路包括：输入滤波电路；与所述输入滤波电路连接的直流‑直流转换电路；与所述直流‑直流转换电路连接的直流‑交流转换电路；以及与所述直流‑直流转换电路和所述直流‑交流转换电路连接的控制电路。本实用新型的方案，通过进行对高压电池包的电压转换，以实现为车载负载供电的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种供电电路及汽车。

背景技术

随着经济水平的提升，越来越多的人选择购买汽车作为代步工具。其中，新能源汽车因其采用非常规的车用燃料作为动力来源，在保证行驶性能的同时还能减少对环境的破坏，也逐渐受到大众的青睐。

但是，新能源汽车中，整车的能量都是由高压电池包提供的，电池包电压为330V左右，而传统车载逆变器所实现的是将蓄电池由直流12V转变为220V交流，功率在200W-500W，无法完成对高压电池包的转换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种供电电路及汽车，通过进行对高压电池包的电压转换，以实现为车载负载供电的目的。

为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种供电电路，包括：

高压电池包，与所述高压电池包连接的逆变电路；其中，

所述逆变电路包括：

输入滤波电路；

与所述输入滤波电路连接的直流-直流转换电路；

与所述直流-直流转换电路连接的直流-交流转换电路；以及

与所述直流-直流转换电路和所述直流-交流转换电路连接的控制电路。

本实用新型实施例的供电电路，能够将高压电池包输出的直流电，由逆变电路的输入滤波电路进行输入滤波后，在控制电路的控制下完成直流-直流转换电路的升压以及直流-交流转换电路的直流电到交流电的转换，输出满足新能源汽车的负载使用需求的交流电。

其中，所述输入滤波电路包括：第一电容和第二电容；所述第一电容和所述第二电容均与所述高压电池包并联连接。

其中，所述直流-直流转换电路为升压电路。

其中，所述直流-直流转换电路包括：第一场效应MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第四MOS管、第三电容、变压器、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第一电感和第四电容；其中，

第一MOS管的漏极和所述第二MOS管的漏极均与所述第二电容的第一端连接，第三MOS管的源极和所述第四MOS管的源极均与所述第二电容的第二端连接，所述第一MOS管的源极与所述第三MOS管的漏极连接，所述第二MOS管的源极与所述第四MOS管的漏极连接，所述第三电容的第一端与所述第一MOS管的源极连接，所述第三电容的第二端与所述变压器原边的第一端连接，所述变压器原边的第二端与所述第四MOS管的漏极连接，所述变压器副边的第一端与所述第一二极管的正极连接，所述变压器副边的第二端与所述第二二极管的正极连接，所述第一二极管的负极和所述第二二极管的负极均与所述第一电感的第一端连接，所述第一电感的第二端与所述第四电容的第一端连接，所述第一二极管的正极还与所述第三二极管的负极连接，所述第二二极管的正极还与所述第四二极管的负极连接，所述第三二极管的正极和所述第四二极管的正极均与所述第四电容的第二端连接。

其中，所述直流-交流转换电路为全桥逆变电路。

其中，所述直流-交流转换电路包括：第二电感、第五MOS管、第六MOS管、第七MOS管、第八MOS管和第五电容；其中，