[实用新型]一种新能源汽车无油涡旋风源系统有效
申请号: | 201721343703.X | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN207278551U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 广州聚散流沙科技有限公司 |
主分类号: | F04D25/08 | 分类号: | F04D25/08;F04D29/056;F04D29/66;F04D29/70 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙)11265 | 代理人: | 贾楠楠 |
地址: | 510000 广东省广州市高新技术产业*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 涡旋 风源 系统 | ||
1.一种新能源汽车无油涡旋风源系统,包括一号壳体(1)、二号壳体(6)和减震底座(10),其特征在于,所述一号壳体(1)和二号壳体(6)均为机器铣削制成,且一号壳体(1)和二号壳体(6)内均设有空腔,所述一号壳体(1)和二号壳体(6)之间通过螺栓固定,所述减震底座(10)顶端粘接有高密度橡胶垫(9),所述减震底座(10)与一号壳体(1)之间通过螺栓固定,且一号壳体(1)位于高密度橡胶垫(9)的上方,所述一号壳体(1)底端通过螺栓固定有进风管(12)和出风管(8),且进风管(12)和出风管(8)一侧均与二号壳体(6)焊接,所述一号壳体(1)空腔内套接有电机(3),所述电机(3)远离二号壳体(6)一侧输出轴套接有散热扇叶(2),所述一号壳体(1)远离散热扇叶(2)一端设有轴承槽,且二号壳体(6)设有与其对应的轴承槽,两个所述轴承槽内均套接有防水轴承(5),所述电机(3)靠近二号壳体(6)一侧输出轴套接在防水轴承(5)内圈上,且电机(3)靠近二号壳体(6)一侧输出轴通过螺栓固定有涡轮扇叶(7),所述出风管(8)远离二号壳体(6)一侧螺接有滤风器(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无油涡旋风源系统,其特征在于,所述滤风器(11)内套有过滤格,且过滤格为多孔结构,过滤格为亲油材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无油涡旋风源系统,其特征在于,所述防水轴承(5)套接位置均涂抹有密封胶,且防水轴承(5)内圈直径与电机(3)输出轴直径差值小于一毫米。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无油涡旋风源系统,其特征在于,所述一号壳体(1)顶端靠近二号壳体(6)一侧通过螺栓固定有接线盒(4),且接线盒(4)盒体进行密封处理。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无油涡旋风源系统,其特征在于,所述减震底座(10)为弹性钢材制成,且减震底座(10)底端开有固定螺孔。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车无油涡旋风源系统,其特征在于,所述一号壳体(1)与二号壳体(6)接触位置设有密封槽,且密封槽内套接有密封圈。
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