[实用新型]汽车自动踩刹车装置有效
申请号: | 201721345452.9 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN207396056U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 敬天龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市安车检测股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 自动 刹车 装置 | ||
1.一种汽车自动踩刹车装置,其特征在于,包括:汽缸(1)、刹车控制线(2)、气源(3)、开关阀(4)、节流阀(5)、滑轮(6)、以及刹车踏板(7);
所述汽缸(1)包括:缸体(11)、及位于所述缸体(11)内的活塞(12);所述缸体(11)与活塞(12)配合在所述缸体(11)内形成第一气室(13)和第二气室(14),所述缸体(11)分别对应于所述第一气室(13)和第二气室(14)的位置形成有第一气孔(E)和第二气孔(F);
所述开关阀(4)包括:第一阀体(41)、设于所述第一阀体(41)一侧的气源接口(P)、以及设于所述第一阀体(41)另一侧的间隔排列的第一气室接口(A)和第二气室接口(B);
所述节流阀(5)包括:第二阀体(51)、以及分别设于所述第二阀体(51)两端的节流阀进气口(C)和节流阀出气口(D);
所述节流阀进气口(C)与所述气源(3)连通,所述节流阀出气口(D)与所述开关阀(4)的气源接口(P)连通;所述第一气室接口(A)与所述第一气孔(E)连通,所述第二气室接口(B)与所述第二气孔(F)连通;
所述刹车控制线(2)的第一端与所述活塞(12)靠近所述第一气室(13)的一侧固定连接,所述刹车控制线(2)的第二端绕过所述滑轮(6)后与所述刹车踏板(7)固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,还包括:固定安装于所述汽车的车座架(101)上的第一安装板(8),所述汽缸(1)与所述第一安装板(8)固定连接。
3.如权利要求1所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,还包括:固定安装于所述汽车的方向盘底部的第二安装板(9),所述滑轮(6)固定安装于所述第二安装板(9)上。
4.如权利要求1所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,所述刹车控制线(2)的第一端与所述活塞(12)之间通过一Y型叉(10)固定连接。
5.如权利要求2所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,所述第一安装板(8)通过螺纹连接固定于所述汽车的车座架(101)上。
6.如权利要求1所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,所述开关阀(4)还包括:位于所述第一阀体(41)一侧的第一排气口(R)和第二排气口(S),所述第一排气口(R)、气源接口(P)、及第二排气口(S)依次间隔排列。
7.如权利要求6所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,所述开关阀(4)为二位五通机械阀。
8.如权利要求1所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,所述气源(3)为所述汽车的储气罐。
9.如权利要求3所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,所述滑轮(6)通过一滑轮支架(61)固定安装于所述第二安装板(9)上。
10.如权利要求1所述的汽车自动踩刹车装置,其特征在于,所述刹车控制线(2)为钢丝绳。
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