[实用新型]汽车自动踩刹车装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车自动踩刹车装置，包括：汽缸、刹车控制线、气源、开关阀、节流阀、滑轮、以及刹车踏板；所述节流阀进气口与所述气源连通，所述节流阀出气口与所述开关阀的气源接口连通；所述开关阀的第一气室接口与所述第一气孔连通，所述开关阀的第二气室接口与所述第二气孔连通；所述刹车控制线的第一端与所述汽缸的活塞靠近所述第一气室的一侧固定连接，所述刹车控制线的第二端绕过所述滑轮后与所述刹车踏板固定连接，在进行汽车刹车系统试验时，可通过汽缸带动所述刹车控制线下拉刹车踏板，准确控制制动时间及制动力大小，减少人为因素对汽车刹车系统试验的影响，提高汽车刹车系统试验时的数据准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种汽车自动踩刹车装置。

背景技术

随着汽车开始进入个人家庭后，汽车的需求量每年都在快速增长，汽车工业成为一个重要的支柱产业。卡车、挂车作为货物运输的重要支柱，占据了汽车总量的很大份额，并且其数量还在逐年递增。

汽车是在路上快速行驶的，其不仅涉及驾乘人员的安全问题，也涉及路上其他行人的安全问题，安全运行是汽车实现营运目标的根本保证，而对车辆进行汽车试验是发现汽车在制造和使用过程中的缺陷及薄弱环节，考验其性能及寿命，了解汽车在实际使用中各种现象的本质和规律，保证产品性能，提高汽车的品质和市场竞争力的最直接方法。现今，汽车试验是在专用试验场所或实验室内，使用专用的仪器和检测设备，依照试验大纲及有关标准，对汽车或总成部件进行各种测试，也可根据需要在常规道路或典型区域进行相关实验。

汽车刹车系统的安全性能是汽车安全性的重中之重，在汽车生产下线后，需要按照国家汽车刹车测试标准，对汽车刹车系统进行试验，即汽车按照规定的速度，在规定的刹车区域里进行刹车，确定汽车的刹车性能是否达标。其中，汽车刹车系统的试验数据的准确性，直接关系到汽车的安全性能和驾乘人员的生命健康。

目前，无论是在试验场所、实验室或在道路上进行的汽车刹车系统试验均是采用人工脚踩刹车踏板达到车辆制动的方法，此方法虽简单方便，但人为因素对试验数据的影响很大，制动时间及制动力大小不易控制，无法保证每次试验的制动时间和制动力大小均相同，在进行重复性试验或对比试验时会存在较大误差，对于实验结果有一定影响，汽车实验室无法提供精确数据。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车自动踩刹车装置，能够减少人为因素对汽车刹车系统试验的影响，提高汽车刹车系统试验时的数据准确性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车自动踩刹车装置，包括：汽缸、刹车控制线、气源、开关阀、节流阀、滑轮、以及刹车踏板；

所述汽缸包括：缸体、及位于所述缸体内的活塞；所述缸体与活塞配合在所述缸体内形成第一气室和第二气室，所述缸体分别对应于所述第一气室和第二气室的位置形成有第一气孔和第二气孔；

所述开关阀包括：第一阀体、设于所述第一阀体一侧的气源接口、以及设于所述第一阀体另一侧的间隔排列的第一气室接口和第二气室接口；

所述节流阀包括：第二阀体、以及分别设于所述第二阀体两端的节流阀进气口和节流阀出气口；

所述节流阀进气口与所述气源连通，所述节流阀出气口与所述开关阀的气源接口连通；所述第一气室接口与所述第一气孔连通，所述第二气室接口与所述第二气孔连通；

所述刹车控制线的第一端与所述活塞靠近所述第一气室的一侧固定连接，所述刹车控制线的第二端绕过所述滑轮后与所述刹车踏板固定连接。

所述汽车自动踩刹车装置还包括：固定安装于所述汽车的车座架上的第一安装板，所述汽缸与所述第一安装板固定连接。

所述汽车自动踩刹车装置还包括：固定安装于所述汽车的方向盘底部的第二安装板，所述滑轮固定安装于所述第二安装板上。