[实用新型]电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电池充电电路，属电子电路领域，具体是一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构。

背景技术

目前新能源电动车有两种组电池，动力电池为驱动电机等高压驱动部件提供动力来源，辅助电池为铅酸电池，为整车电压电气及控制系统提供电源。充电时，辅助电池控制系统根据信号，控制充电机为高压系统充电。辅助电池本身无法充电，只能在车辆行驶中充电。当车辆放置过久，辅助电池电量低时，造成动力电池也无法充电，只能通过外接充电机给辅助电池充满电后再进行充电。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，可有效地解决在辅助电池低电量的情况下无法给动力电池充电的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，包括由辅助电池及动力电池组成的电力模块，所述辅助电池依次通过保险片、D12线路分别连接至点火开关以及DC转换器，所述点火开关还通过二极管连接至DC转换器的控制端；所述动力电池依次通过继电器的触点、D72线路分别连接至充电机以及DC转换器，所述充电机以及DC转换器通过G1线接回动力电池；所述充电机还连接有充电插口、DC转换器的控制端以及继电器主体，所述继电器主体、DC转换器以及充电机通过G0线接回辅助电池。

进一步，所述充电机的1口连接至D72线，2口连接至G1线，3、4、5口连接至充电插口，9口连接至DC转换器的控制端以及继电器的正极；所述的充电机还连接有温度传感器，以及充电指示灯，所述的充电指示灯的GND口连接至G0线。

进一步，所述的DC转换器的1口连接至D72线，2口连接至G1线，12V口连接至D12线，GND口连接至G0线，控制端分别连接至二极管的负极、充电机的9口以及继电器的正极。

进一步，所述充电机还连接有温度传感器，可监控充电状态下的温度变化，防止发生意外。

进一步，所述充电机还连接有充电指示灯，可直观地示出正在充电状态以及充满状态。

本实用新型的有益效果是：通过充电机连接至DC转换器的控制端，可使在辅助电池低电量的情况下顺利的给动力电池充电。

附图说明

图1为本实用新型电路结构图。

图中：1、辅助电池，2、保险片，3、动力电池，4、继电器，5、充电机，6、充电插口，7、DC转换器，8、点火开关，9、二极管，10、温度传感器，11、充电指示灯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，包括由辅助电池1及动力电池2组成的电力模块，所述辅助电池1依次通过保险片2、D12线路分别连接至点火开关8以及DC转换器7，所述点火开关8还通过二极管9连接至DC转换器7的控制端；所述动力电池3依次通过继电器4的触点、D72线路分别连接至充电机5以及DC转换器7，所述充电机5以及DC转换器7通过G1线接回动力电池3；所述充电机5还连接有充电插口6、DC转换器7的控制端以及继电器4的主体，所述继电器4的主体、DC转换器7以及充电机5通过G0线接回辅助电池1。

进一步，所述充电机5的1口连接至D72线，2口连接至G1线，3、4、5口连接至充电插口6，9口连接至DC转换器7的控制端以及继电器4的正极。

进一步，所述的DC转换器7的1口连接至D72线，2口连接至G1线，12V口连接至D12线，GND口连接至G0线，控制端分别连接至二极管9的负极、充电机5的9口以及继电器4的正极。

进一步，所述充电机5还连接有温度传感器10，可监控充电状态下的温度变化，防止发生意外。

进一步，所述充电机5还连接有充电指示灯11，所述充电指示灯11的负极通过G0线接回至辅助电池1，通过充电指示灯11可直观地示出正在充电状态以及充满状态。