[实用新型]一种电动汽车快换电池箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车快换电池箱，属于电动汽车用电池技术领域。

背景技术

目前现有的电动汽车快速换电技术,大多采用换电站的方式，当车辆行驶在路上时发现电量不足时，需要驶入换电站进行电池更换，换电站可在短时间内将没电电池系统卸下，并换上充满电的电池系统，用户直接驾车离开换电站。换电站采用底盘换电方式自动为换下的没电电池进行充电。但是这种底盘式换电方式需要特定的换电站，并取对换电站的场地、设备要求较高。底盘换电电池箱结构较为复杂，在新能源车辆上安装时要更改车辆底盘结构，限制了产品的推广生产。

例如中国专利号CN103094507A，适用于底盘换电方式，但是要求电池换电站场地占地较大、要有升降台等设备，技术条件要求较高，不利于发挥换电站经济效益。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述问题，从而提供一种电动汽车快换电池箱，提高电动汽车快换电池箱的散热性能和散热均匀性，并且防止电池热失控，避免整个电动汽车快换电池箱损坏的情况发生。

本实用新型的技术解决方案是：一种电动汽车快换电池箱，包括电池包、一对侧滑轨、锁止机构和固定支架，所述侧滑轨与固定支架固定连接于车架上，所述固定支架包括支架本体和快换连接器插头，所述快换连接器插头安装于支架本体上，所述电池包前端设有快换连接器，所述锁止机构安装于侧滑轨上，所述电池包安装于两侧滑轨之间，且与侧滑轨之间发生滑动，所述电池包安装完毕时，电池包的快换连接器与所述快换连接器插头相连接，且所述锁止机构锁定接合所述电池包，电池包无法与侧滑轨之间发生滑动。

进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述电池包包括上箱体、下箱盖以及位于上箱体和下箱盖之间的电池模组，所述上箱体的四周设有上箱体外沿，所述下箱盖的四周设有下箱盖外沿，所述上箱体外沿和下箱盖外沿之间密封连接。

进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述上箱体外沿上设有卡槽，所述锁止机构与所述卡槽锁定接合。

进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述侧滑轨包括滑轨本体、支撑块、缓冲块和螺栓轴承，所述支撑块、缓冲块和螺栓轴承安装于滑轨本体内侧，所述电池包的下箱体外沿位于支撑块、缓冲块和螺栓轴承上方。

更进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述支撑块设有螺栓轴承设有多个，所述螺栓轴承等距离分布于滑轨本体内侧。

更进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述支撑块设有3个，3个支撑块等距分布在最两侧与中间的螺栓轴承旁侧。

更进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述缓冲块设有多个，所述缓冲块等距离分布于各个支撑块之间，且位于螺栓轴承旁侧。

再进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述下箱体两侧面的尾端安装有后导向块，所述滑轨本体内侧尾端安装有后部导向柱，所述电池包安装完毕时，所述后导向块和所述后部导向柱相卡接。

再进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述电池包前端设有前导向块，所述固定支架上设有前部导向柱，所述电池包安装完毕时，所述前导向块和所述前部导向柱相连接。

再进一步地，上述电动汽车快换电池箱，其中：所述前部导向柱外周设有挤压块。

本实用新型突出的实质性特点和显著的技术进步主要体现在：本实用新型构造简单、结构强度高，电动车不仅可以直接将电池包接口与充电桩对接进行充电，还可以将电池包快速取出，直接更换上预先准备好的已充电完毕的电池包，节省充电时间，电池更换时易与车辆接口对接，适用于各个类型的车辆，解决了一般电池设计为与车体固定不可拆卸或更换，只能进行外部充电，充电时车辆必须跟随的弊端。本实用新型可以将电池独立出来集中充电和管理，利于车电分离和能源的集中管理。

附图说明

图1是本实用新型电动汽车快换电池箱结构示意图；

图2是电池箱结构示意图；

图3是电池箱后端结构示意图；

图4是侧滑轨和固定支架示意图；

图5是侧滑轨和锁止机构结构示意图；

图6固定支架具体示意图；

图7是电动汽车快换电池箱使用示意图。