[实用新型]一种用于车辆支柱端部的矫形机构

说明书

一种用于车辆支柱端部的矫形机构。主要解决现在车辆的有些支柱由于长度太长，成型效果不好的问题。本实用新型提供一种用于车辆支柱端部的矫形机构，两边滑座可以前进，对工件进行矫形，成型效果好，加工效率高。

技术领域

本实用新型具体涉及一种用于车辆支柱端部的矫形机构。

背景技术

现代汽车大多具有支柱，支柱包括ABCD柱，其中A柱：在前挡风玻璃和前门的交接处（前门铰链铰接处）。

B柱：在前门和后门交接处（后门铰链铰接处）。

C柱：三厢车的C柱在后门和后挡风玻璃的交接处（后门和后备箱处），SUV、MPV等有D柱的车型，它们的C柱在后门和后玻璃小窗之间。

D柱：一般只在SUV、MPV或者一些大型车上才有，在后小窗和后挡风玻璃交接处。

ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义，一些高档车的ABC柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，ABC柱也是一些装置的“必经之路”比如部分电器线路、安全带（B柱）、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面。

然而现在的车辆的有些支柱成型后由于长度太长，效果不好，需要矫形。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种用于车辆支柱端部的矫形机构，主要解决现在车辆的有些支柱由于长度太长，成型效果不好的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于车辆支柱端部的矫形机构，包括固定底座，所述固定底座上设有滑动配合的第一滑座和第二滑座，所述第一滑座上设有第一顶头，所述第二滑座上设有第二顶头，还包括用于带动所述第一滑座和第二滑座前进的动力源，所述第一滑座和第二滑座之间还设有凸台，所述第一滑座与所述凸台之间设有第一弹性复位件，所述第二滑座与所述凸台之间设有第二弹性复位件，所述第一顶头在第一滑座和第二滑座前进时与所述第二顶头之间形成用于工件端部矫形的矫形槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种用于车辆支柱端部的矫形机构，两边滑座可以前进，对工件进行矫形，成型效果好，加工效率高。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的使用时的立体示意图。

图2为本实用新型一个实施例的立体示意图。

图3为图2中A处放大示意图。

图4为本实用新型一个实施例的局部剖视示意图。

图5为本实用新型一个实施例的局部立体示意图。

图6为本实用新型一个实施例的第一滑座的立体示意图。

具体实施方式