[实用新型]一种压裂车液力端盘根压帽止退器及压裂车

说明书

本实用新型公开了一种压裂车液力端盘根压帽止退器及压裂车，压裂车液力端盘根压帽止退器包括：弧形底座，弧形底座的内弧面与盘根压帽的外弧面吻合；挡销，挡销安装在弧形底座的内弧面，且挡销能够插入盘根压帽上开设的第一定位孔，挡销的轴心线与第一定位孔的轴心线重合；外筒，外筒安装在弧形底座上，且外筒能够抵接在盘根压帽的液力拉筋的第一侧上，第一侧为压裂车液力端盘根压帽止退器沿着盘根压帽拧松方向旋转抵接在液力拉筋的那侧；插销，插销安装在外筒的筒体内，且插销能够插入盘根压帽上开设的第二定位孔，挡销的轴心线与第二定位孔的轴心线重合。本实用新型解决了盘根压帽退扣造成的组件碰撞，产生液力端的严重损伤甚至报废的问题。

技术领域

本实用新型涉及石油机械工程压裂车配套装置技术领域，尤其涉及一种压裂车液力端盘根压帽止退器及压裂车。

背景技术

压裂泵车是石油勘探开发及油气储层改造施工过程中的主要装备。在压裂施工过程中，压裂泵车的液力端通过柱塞的往复运动，将低压混砂液转换成符合施工要求的高压流体。液力端的盘根起着密封柱塞和阀箱的间隙的作用，工作时，盘根与柱塞之间持续高速滑动摩擦，由于长时间持续工作盘根磨损到一定程度，就会出现密封盘根组件之间松动现象，造成盘根的盘根压帽与密封盘根组件之间的压力减小，可能造成盘根压帽的退扣现象的出现，不及时发现整改就会造成组件的碰撞损坏，造成压裂泵车液力端失效无法正常工作。如果在施工中出现盘根压帽退扣造成的碰撞，经常是多个组件同时受损影响恢复操作的时间，并且容易造成液力端的严重损伤甚至报废。传统的方式采用一根固定杆插入盘根压帽定位孔进行定位，在施工过程中由于液力端工作震动偏大，经常出现固定杆在施工过程中脱离盘根压帽的现象，不能有效阻止盘根压帽退扣现象的发生，同样会造成容易造成液力端的严重损伤甚至报废，给正常施工带来严重后果。

因此，如何解决盘根压帽退扣造成的组件碰撞，产生液力端的严重损伤甚至报废的问题是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种压裂车液力端盘根压帽止退器，以解决盘根压帽退扣造成的组件碰撞，产生液力端的严重损伤甚至报废的问题。

本实用新型的第二个目的是提供一种压裂车。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种压裂车液力端盘根压帽止退器，包括：

弧形底座，所述弧形底座的内弧面与盘根压帽的外弧面吻合；

挡销，所述挡销安装在所述弧形底座的内弧面，且所述挡销能够插入所述盘根压帽上开设的第一定位孔，所述挡销的轴心线与所述第一定位孔的轴心线重合；

外筒，所述外筒安装在所述弧形底座上，且所述外筒能够抵接在所述盘根压帽的液力拉筋的第一侧上，所述第一侧为所述压裂车液力端盘根压帽止退器沿着所述盘根压帽拧松方向旋转抵接在所述液力拉筋的那侧；

插销，所述插销安装在所述外筒的筒体内，且所述插销能够插入所述盘根压帽上开设的第二定位孔，所述挡销的轴心线与所述第二定位孔的轴心线重合。

优选地，在上述压裂车液力端盘根压帽止退器中，所述外筒的开口端连接在所述弧形底座的外弧面，且所述弧形底座上开有安装通孔，所述筒体与所述安装通孔导通；

所述插销可滑动安装在所述筒体内，且所述插销能够在所述安装通孔内滑动。

优选地，在上述压裂车液力端盘根压帽止退器中，所述外筒的轴心线与所述安装通孔的轴心线重合。

优选地，在上述压裂车液力端盘根压帽止退器中，还包括处于压缩状态的弹簧；

所述弹簧安装在所述筒体内，且所述弹簧的第一端与所述筒体的筒底抵接，所述弹簧的第二端与所述插销的顶端连接。

优选地，在上述压裂车液力端盘根压帽止退器中，还包括定位销；