[实用新型]一种高度集成的多功能司机室空调通风系统

说明书

一种高度集成的多功能司机室空调通风系统，包括送风腔和回风腔，其特征在于：送风腔连接一气流分配风道，气流分配风道两侧连接暖风辅助风道，中间连接顶板冷风道和前挡风玻璃冷风道，暖风辅助风道连接地板风道，回风腔连接一旁通风道，用于空调故障时将客室气流引入司机室，两个地板风道之间连接司机室腿部加热模块，司机室腿部加热模块连接脚踏暖风道。本实用新型冷风从司机室顶板区域出风，暖风从司机室地板区域出风，回风设置在司机室后部区域，保证司机室整体空间的气流组织合理循环，保证司机室区域的温度均匀性，设旁通风道，实现了司机室空调机组出现故障时由客室风道提供送风，司机腿部加热模块可对脚踏处出风进行二次加热，满足了司机的人性化需求。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆空调通风技术领域，具体涉及一种用于轨道车辆的司机室空调通风系统。

背景技术

轨道车辆的司机室区域需设单独的空调系统，以保证司机室的舒适性能，司机室通风系统作为空调系统的重要部分，起着输送送风气流、回风气流和保证气流输送均匀性的作用，风道布置需考虑风道阻力，保证各风口风量满足设计指标，同时，为保证司机室区域温度均匀性，需考虑进行通风分流，保证所有的通风气流能够均匀地输送到各个区域。司机室空调通风系统现有技术功能单一，只有输送气流的作用，而随着人们对舒适性需求的日益提高，这种功能单一的空调通风系统不能按照人员对温度的需求更合理、更均匀地输送气流的缺点就明显暴漏出来。因此，为提轨道车辆司机室空调通风系统的舒适性，急需一款集成的多功能司机室空调通风系统来满足人们对乘坐舒适性日益增长的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提高轨道车辆司机室乘坐舒适性，从而对司机室空调通风系统进行集成设计，使其集加热功能、气流输送、分配、分区以及按气流温度不同分路输送等功能为一体的高度集成的轨道车辆的司机室空调通风系统。

为实现上述目的，本实用新型提供一种高度集成的多功能司机室空调通风系统，包括送风腔和回风腔，其特征在于：送风腔连接一气流分配风道，气流分配风道两侧连接暖风辅助风道，中间连接顶板冷风道和前挡风玻璃冷风道，暖风辅助风道连接地板风道，回风腔连接一旁通风道，用于空调故障时将客室气流引入司机室，两个地板风道之间连接司机室腿部加热模块，司机室腿部加热模块连接脚踏暖风道。

所述的气流分配风道左侧是单层结构，然后渐变成上下两层，上层与送风腔连接，下层与回风腔连接，气流分配风道的上层送风气流区域在渐变到最宽截面后，设置两侧暖风门和中间冷风门，进而气流分配风道上层区域变成两侧暖风道和中间冷风道，暖风道侧面开有暖风出口连接暖风辅助风道，冷风道两侧开有冷风口连接前挡风玻璃冷风软风道，末端开有冷风口连接顶板冷风软风道，暖风门和冷风门由电动执行器控制驱动，气流分配风道末端设有回风口。

所述的司机室腿部加热模块内通过X形导流板分成左右两个腔。

所述的暖风辅助风道、中间连接顶板冷风道和前挡风玻璃冷风道为软风道。

本实用新型在司机室风道本身设气流分配风道，送风可进行冷暖风分流控制，冷风从司机室顶板区域出风，暖风从司机室地板区域出风，回风设置在司机室后部区域，保证司机室整体空间的气流组织合理循环，保证司机室区域的温度均匀性，取消对空调机组的依赖，解决了空调单元空间局限性的问题；设旁通风道，实现了司机室空调机组出现故障时由客室风道提供送风，保证了空调系统的可靠性；增加司机腿部加热模块，根据司机需求可对脚踏处出风进行二次加热，单独控制，满足了司机的人性化需求。

附图说明

图1 为本实用新型所述司机室风道结构示意图；

图2为本实用新型所述气流分配风道结构图；

图3为本实用新型所述旁通风道结构图；

图4 为本实用新型所述加热模块结构图。

具体实施方式