[实用新型]导流组件及包括其的汽车有效
申请号: | 201721355625.5 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207374525U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 钱玮;梁莉莉;何红星 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D37/02 | 分类号: | B62D37/02;B60T5/00;B62D35/00 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导流 组件 包括 汽车 | ||
1.一种导流组件,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体上设置有进风口和至少一个第一出风口;
第一歧管,所述第一歧管与所述至少一个第一出风口连通,所述第一歧管用于为散热器供风,所述第一歧管上设置有用于控制所述第一歧管通断的第一阀门;
第一传感器,所述第一传感器用于采集并发送散热器的温度数据;
控制单元,所述控制单元用于接收所述第一传感器发送的温度数据,且与第一预设温度数据比较,并根据比较结果控制所述第一阀门的启停。
2.根据权利要求1所述的导流组件,其特征在于,
所述导流组件还包括:至少一个第二出风口和第二歧管,所述至少一个第二出风口设置在所述壳体上,所述第二歧管与所述至少一个第二出风口连通,所述第二歧管用于为刹车片供风。
3.根据权利要求2所述的导流组件,其特征在于,
所述导流组件还包括:第二阀门和第二传感器,所述第二阀门设置在所述第二歧管上,且用于控制所述第二歧管的通断,所述第二传感器用于采集并发送刹车片的温度数据到所述控制单元;所述控制单元用于接收所述第二传感器发送的温度数据,且与第二预设温度数据比较,并根据比较结果控制所述第二阀门的启停。
4.根据权利要求3所述的导流组件,其特征在于,
所述导流组件还包括:风机,所述风机安装在所述壳体上,所述风机用于为所述第一出风口和/或所述第二出风口供风。
5.根据权利要求4所述的导流组件,其特征在于,
所述风机与所述控制单元电连接,所述控制单元将所述第一传感器和所述第二传感器发送的温度数据分别与所述第一预设温度数据和所述第二预设温度数据比较,并根据比较结果控制所述风机的启停。
6.根据权利要求5所述的导流组件,其特征在于,
所述导流组件还包括:至少一个第三出风口和第三歧管,所述至少一个第三出风口设置在所述壳体上,所述第三歧管与所述至少一个第三出风口连通,所述第三歧管用于引导流向前轮罩的气流离开所述前轮罩。
7.根据权利要求6所述的导流组件,其特征在于,
所述导流组件还包括:第三阀门和第三传感器,所述第三阀门设置在所述第三歧管上,且用于控制所述第三歧管的通断,所述第三传感器用于采集并发送车辆行驶速度数据到所述控制单元,所述控制单元用于接收所述第三传感器发送的车辆行驶速度数据,且与预设行驶速度数据比较,并根据比较结果控制所述第三阀门的启停。
8.根据权利要求7所述的导流组件,其特征在于,
所述壳体包括底板和从所述底板上延伸出的侧壁,所述底板与所述侧壁围合形成具有所述进风口的腔体,所述第一出风口设置在所述底板上。
9.根据权利要求8所述的导流组件,其特征在于,
所述第一出风口和所述第二出风口均设置在所述底板上,所述风机安装在所述底板上。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1至9任一项所述的导流组件。
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