[实用新型]轮边减速器的通气机构、转向前驱桥和车辆有效
| 申请号： | 201721362152.1 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN207648101U | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 刘德发;迟明涛;朱娜娜;曹飞 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 储油装置 通气机构 轮边减速器 通气导管 齿轮油 降压 前驱 溢出 减速器 车辆停止 车辆行驶 大气连通 大气相通 单根导管 内部连通 压力均衡 压力释放 齿轮腔 折断 导管 种轮 连通 通气 | ||
1.一种轮边减速器的通气机构，包括用于与轮边减速器内部连通的第一通气导管(1)，其特征在于，所述通气机构还包括用于固定安装在车辆上的储油装置(2)，所述第一通气导管(1)与所述储油装置(2)连通，所述储油装置(2)与大气连通。
2.根据权利要求1所述的通气机构，其特征在于，所述储油装置(2)通过固定夹(3)与车辆固定连接，所述储油装置(2)具有圆形外轮廓，所述固定夹(3)为弧形夹，该弧形夹具有位于两端的固定段(31)和位于所述固定段(31)之间的弧形段(32)，所述固定段(31)上分别形成有紧固孔，所述弧形段(32)与所述圆形外轮廓贴合。
3.根据权利要求2所述的通气机构，其特征在于，所述固定夹(3)为多个且沿轴向间隔分布在所述储油装置(2)上。
4.根据权利要求1所述的通气机构，其特征在于，所述储油装置(2)通过第二通气导管(4)与大气连通。
5.根据权利要求4所述的通气机构，其特征在于，所述第二通气导管(4)具有螺旋管段(41)。
6.根据权利要求5所述的通气机构，其特征在于，所述螺旋管段(41)位于所述第二通气导管(4)的末端。
7.根据权利要求1所述的通气机构，其特征在于，所述储油装置(2)包括油杯本体(23)以及沿轴向分别设置在所述油杯本体(23)的两端的第一连接接头(21)和第二连接接头(22)，所述第一连接接头(21)用于与所述第一通气导管(1)连通，所述第二连接接头(22)用于和与大气连通的第二通气导管(4)连通。
8.根据权利要求7所述的通气机构，其特征在于，所述第一连接接头(21)与所述第二连接接头(22)的外周面上形成有多个环形棘齿，该多个环形棘齿沿轴向间隔设置。
9.一种转向前驱桥，包括轮边减速器，其特征在于，所述转向前驱桥还包括根据权利要求1-8任一项所述的轮边减速器的通气机构。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的转向前驱桥。
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