[实用新型]一种齿轮箱用弹性组件及减振支撑装置有效
申请号: | 201721363783.5 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207609715U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 伍保华;林胜;冯万盛;杨超;潘战;胡伟辉;岳涛;谭虢;曾慧 | 申请(专利权)人: | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
主分类号: | F16F1/40 | 分类号: | F16F1/40;F16F1/377;F16H57/025;F16H57/028 |
代理公司: | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人: | 刘华联 |
地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 弹性组件 隔板 减振支撑装置 避让 通孔 本实用新型 容纳空间 扭力臂 支撑座 两组 安全可靠性 变形空间 方向间隔 疲劳寿命 弹性区 内侧壁 竖直 容纳 | ||
本实用新型提供一种齿轮箱用弹性组件及减振支撑装置。齿轮箱用弹性组件,包括弹性体和多个隔板,多个隔板沿所述弹性体的竖直方向间隔布置,所述弹性体上设有在弹性体受载时提供弹性体变形空间的避让通孔,所述隔板靠近避让通孔的一侧与所述避让通孔的内侧壁之间留有用于防止弹性体受载时应力过大的弹性区。齿轮箱减振支撑装置,包括支撑座及上述所述的齿轮箱用弹性组件,所述齿轮箱用弹性组件为两组,所述支撑座上设有容纳齿轮箱扭力臂的容纳空间,两组所述齿轮箱用弹性组件设于所述容纳空间内,并位于齿轮箱扭力臂的两端。本实用新型具有提高弹性组件疲劳寿命及安全可靠性等优点。
技术领域
本实用新型涉及齿轮箱减振支撑领域,尤其涉及一种齿轮箱用弹性组件及减振支撑装置。
背景技术
在现有技术中,风力发电设备通常包括机架、由机架支撑的发电机组。发电机组可包括风机叶片、齿轮箱和发电机,其中风机叶片与齿轮箱的输入轴相连,而齿轮箱的输出轴与发电机相连。此外,为了避免齿轮箱在使用中发生过大的振动,通常在机架上设置齿轮箱减振支撑装置。
现有的齿轮箱弹性减振装置包括弹性组件及支撑座。其中,弹性组件包括弹性体及设于弹性体内的多个隔板,齿轮箱的扭力臂由弹性组件承载,以对齿轮箱的振动起到缓冲作用。而现有的弹性组件在受到大载荷时弹性体应力过大,橡胶变形量大,容易导致弹性体疲劳受损,弹性组件疲劳寿命及可靠性低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种提高弹性组件疲劳寿命及安全可靠性的齿轮箱用弹性组件及减振支撑装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:
一种齿轮箱用弹性组件,包括弹性体和多个隔板,多个隔板沿所述弹性体的竖直方向间隔布置,所述弹性体上设有在弹性体受载时提供弹性体变形空间的避让通孔,所述隔板靠近避让通孔的一侧与所述避让通孔的内侧壁之间留有用于防止弹性体受载时应力过大的弹性区。
作为上述技术方案的进一步改进:
还包括分设于所述弹性体上下两端的两端板,两所述端板靠近避让通孔的一侧包裹于所述弹性体内。
所述端板靠近避让通孔的一侧至避让通孔内侧壁的距离小于或等于所述弹性区的宽度。
所述避让通孔设于所述弹性体的中心,所述隔板的中心轴线及所述端板的中心轴线均与所述避让通孔的中心轴线重合。
所述弹性体为方形弹性体或圆形弹性体,所述隔板及端板均为方形板或圆形板。
所述端板的厚度大于所述隔板的厚度。
所述隔板和所述端板均为钢板,所述隔板与弹性体,以及所述端板与弹性体均为硫化连接。
所述弹性区的宽度为2~10㎜。
一种齿轮箱减振支撑装置,包括支撑座及上述所述的齿轮箱用弹性组件,所述齿轮箱用弹性组件为两组,所述支撑座上设有容纳齿轮箱扭力臂的容纳空间,两组所述齿轮箱用弹性组件设于所述容纳空间内,并位于齿轮箱扭力臂的两端。
作为上述技术方案的进一步改进:
所述支撑座包括顶板、底板及设于所述顶板与底板之间的立柱,所述容纳空间由所述顶板、底板及立柱围合而成。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
本实用新型在弹性体上设有避让通孔,避让通孔在弹性体受载时提供弹性体变形空间,其使得弹性体受载时具有形变空间,同时,隔板靠近避让通孔的一侧与避让空间的内侧壁之间留有弹性区,弹性区在弹性体受到大载荷时可整体向避让通孔内移动变形,其有效降低了弹性体的应变,避免了弹性体应力过大容易受损的问题,有效提高了弹性组件的疲劳寿命及安全可靠性。本实用新型的齿轮箱减振支撑装置同样具有上述优点,且结构简单紧凑。
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