[实用新型]用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具有效
申请号: | 201721365192.1 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207564175U | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 朱小龙;张超;朱雷;邓凌曲 | 申请(专利权)人: | 南京泉峰汽车精密技术股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/12 | 分类号: | B23Q3/12 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车床 自动夹紧 导向套 回转体 拉杆 夹具 薄壁零件 数控车床 摆动杆 夹持 拉板 本实用新型 回转轴线 偏心支撑 浮动座 固定轴 主拉杆 固定螺栓 拉杆穿过 周向排布 转动连接 凸出的 滑动 弹簧 上夹 套接 外周 下夹 | ||
1.一种用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于,包括:
车床连接盘、定义有一回转轴线的车床回转体、车床主拉杆、车床拉板、拉板固定螺栓、从动拉杆、导向所述从动拉杆运动的导向套、摆动杆、偏心支撑柱、固定轴、弹簧和限制薄壁零件在所述回转轴线的径向位置的浮动座;
所述车床回转体连接至所述车床连接盘;所述车床回转体绕所述回转轴线转动;所述车床回转体形成沿所述回转轴线方向贯穿所述车床回转体的中心孔;所述车床主拉杆穿过所述中心孔;所述车床主拉杆相对于所述车床回转体沿所述回转轴线滑动;所述车床拉板通过所述拉板固定螺栓固定至所述车床主拉杆的一端;所述从动拉杆固定至所述车床拉板;所述从动拉杆的数量为3;三个所述从动拉杆沿所述回转轴线的周向排布;所述导向套固定至所述车床回转体;所述从动拉杆穿过所述导向套;所述偏心支撑柱固定至所述导向套;所述偏心支撑柱远离所述导向套的一端形成有朝向所述摆动杆凸出的下夹紧部;所述摆动杆的一端转动连接至所述从动拉杆;所述摆动杆的另一端形成有上夹紧部; 所述固定轴固定至所述车床回转体;所述浮动座套接在所述固定轴的外周;所述弹簧的两端分别连接所述车床回转体和所述浮动座。
2.根据权利要求1所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
所述浮动座远离所述车床回转体的一端在所述回转轴线的径向上形成有支撑薄壁零件的3个支撑凸起;3个所述支撑凸起沿所述回转轴线的周向排布。
3.根据权利要求1所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具还包括阻止薄壁零件沿所述回转轴线的周向转动的防转销;所述防转销固定至所述偏心支撑柱远离所述车床回转体的一侧。
4.根据权利要求1所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
所述浮动座滑动连接至所述固定轴。
5.根据权利要求4所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
所述浮动座相对于所述固定轴沿所述回转轴线滑动。
6.根据权利要求1所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
所述摆动杆的数量为3,3个所述摆动杆环绕所述浮动座;
所述偏心支撑柱的数量为3,3个所述偏心支撑柱环绕所述浮动座。
7.根据权利要求6所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
所述摆动杆和所述偏心支撑柱沿所述回转轴线的周向排布。
8.根据权利要求1所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
定义沿所述回转轴线方向上,用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具的车床连接盘的一侧为下;远离所述车床连接盘的一侧为上;所述摆动杆相对于所述从动拉杆具有夹紧位置和释放位置;所述摆动杆位于所述夹紧位置时,在所述回转轴线方向上,所述上夹紧部位于所述下夹紧部的正上方。
9.根据权利要求1所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
所述偏心支撑柱成L型。
10.根据权利要求1所述的用于夹持薄壁零件的数控车床的自动夹紧夹具,其特征在于:
所述摆动杆成L型。
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