[实用新型]车内气体检测装置及车内气体检测系统有效
申请号: | 201721365569.3 | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207300974U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 李贤;胡泰忠;李华民;刘原;王洋洋;平会梦 | 申请(专利权)人: | 河南海瑞正检测技术有限公司 |
主分类号: | G01N27/62 | 分类号: | G01N27/62 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人: | 魏彦 |
地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 检测 装置 系统 | ||
1.一种车内气体检测装置,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体设置为中空结构,所述壳体上具有气流入口和气流出口;
第一风机,所述第一风机设置在靠近所述气流入口的位置,所述第一风机用于将气体吹向所述壳体的内部;
导流件,所述导流件设置在所述壳体的内部,所述导流件用于引导所述壳体内部的气体流动;
稳流件,所述稳流件设置在所述壳体的内部,所述稳流件设置在所述导流件和所述气流出口之间,所述稳流件用于稳定所述壳体内部的气体的流动;
检测件,所述检测件包括检测探头,所述检测探头设置在所述壳体的内部,所述检测探头设置在所述稳流件和所述气流出口之间,所述检测件用于检测所述壳体内部的气体。
2.根据权利要求1所述的车内气体检测装置,其特征在于,还包括缓流件,所述缓流件设置在所述壳体的内部,所述缓流件位于所述导流件和所述稳流件之间;所述缓流件用于减缓所述壳体内部的气体的流速。
3.根据权利要求1或2所述的车内气体检测装置,其特征在于,还包括第二风机,所述第二风机设置在靠近所述气流出口的位置,所述第二风机用于将所述壳体内部的气体排出。
4.根据权利要求1所述的车内气体检测装置,其特征在于,所述检测件还包括输出装置,所述输出装置和所述检测探头电连接,所述输出装置用于输出所述检测探头检测到的参数。
5.根据权利要求1所述的车内气体检测装置,其特征在于,所述壳体靠近所述气流入口的一端为进气空间,所述进气空间设置为顶点靠近所述气流入口的缩口形,所述导流件设置在所述进气空间的内部,所述导流件设置为缩口形,所述导流件的侧壁和所述壳体贴合。
6.根据权利要求5所述的车内气体检测装置,其特征在于,所述导流件上具有导流通道,所述导流通道的截面面积朝向远离所述气流入口的方向逐渐增加,所述导流通道设置为多个,多个所述导流通道之间间隔设置。
7.根据权利要求1所述的车内气体检测装置,其特征在于,所述壳体的内部还具有中部空间,所述中部空间和所述气流入口连通,所述稳流件设置在所述中部空间的内部,所述稳流件设置为柱状,所述稳流件的侧壁和所述壳体贴合。
8.根据权利要求7所述的车内气体检测装置,其特征在于,所述稳流件上具有稳流通道,所述稳流通道设置为柱状,所述稳流通道设置为多个,多个所述稳流通道之间间隔设置。
9.根据权利要求2所述的车内气体检测装置,其特征在于,所述缓流件设置为柱状,所述缓流件上具有缓流通道,所述缓流通道设置为蜿蜒状,所述缓流通道设置为多个,多个所述缓流通道之间间隔设置。
10.一种车内气体检测系统,其特征在于,包括导管和权利要求1-9中任意一项所述的车内气体检测装置,所述导管和所述车内气体检测装置中的所述壳体上的所述气流入口连通。
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