[实用新型]车内气体检测装置及车内气体检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及气体检测领域，具体而言，涉及一种车内气体检测装置及车内气体检测系统。

背景技术

汽车安全问题一直是广大驾驶员以及乘客较为关注的问题。汽车安全问题主要分为主动式安全问题和被动式安全问题，其中主动式安全问题包括驾驶员的操作可能带来危及安全的问题，而被动式安全问题则主要体现为车辆设计缺陷等产品质量造成的安全问题。

驾驶员以及乘客长期处于车辆中，车辆内部的空气对车内人员有着重要的影响。汽车行驶过程中，车内人员呼吸产生的二氧化碳、发动机工作产生的一部分氮氧化物聚集在汽车内，造成车内空气质量较差。而对车内乘客安全危及最大的则是空气中的有害气体，这些有害气体包括一氧化氮、一氧化碳、甲醛等，一部分由燃料燃烧产生，另外相当一部分则是由车内饰品散发而产生的。车内的饰品由各种材料组装而成，车内空间有限，因此挥发后的有害气体容易聚集在车内。尤其在夏季的时候，太阳照晒车辆造成车辆内部温度升高，加速有害物质的散发，在此情况下，如不能准确了解车内控制质量状况，将可能给车内人员身体健康带来严重损害。

现有技术中提出了一些车内气体检测装置，有固定式和移动式，由于车内如果不开空调，空气流通较为缓慢，这使得监测装置只能监测传感器周围部分的空气质量，无法客观地代表车内整体的空气质量，参考性差；而移动式的检测装置，由于车内空间较为狭小，在车内工作非常不方便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车内气体检测装置，旨在解决现有技术中车内气体检测装置存在的上述问题；

本实用新型还提供了一种车内气体检测系统，旨在解决现有技术中车内气体检测系统存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种车内气体检测装置，包括：

壳体，所述壳体设置为中空结构，所述壳体上具有气流入口和气流出口；

第一风机，所述第一风机设置在靠近所述气流入口的位置，所述第一风机用于将气体吹向所述壳体的内部；

导流件，所述导流件设置在所述壳体的内部，所述导流件用于引导所述壳体内部的气体流动；

稳流件，所述稳流件设置在所述壳体的内部，所述稳流件设置在所述导流件和所述气流出口之间，所述稳流件用于稳定所述壳体内部的气体的流动；

检测件，所述检测件包括检测探头，所述检测探头设置在所述壳体的内部，所述检测探头设置在所述稳流件和所述气流出口之间，所述检测件用于检测所述壳体内部的气体。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括缓流件，所述缓流件设置在所述壳体的内部，所述缓流件位于所述导流件和所述稳流件之间；所述缓流件用于减缓所述壳体内部的气体的流速。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括第二风机，所述第二风机设置在靠近所述气流出口的位置，所述第二风机用于将所述壳体内部的气体排出。

在本实用新型较佳的实施例中，所述检测件还包括输出装置，所述输出装置和所述检测探头电连接，所述输出装置用于输出所述检测探头检测到的参数。

在本实用新型较佳的实施例中，所述壳体靠近所述气流入口的一端为进气空间，所述进气空间设置为顶点靠近所述气流入口的缩口形，所述导流件设置在所述进气空间的内部，所述导流件设置为缩口形，所述导流件的侧壁和所述壳体贴合。

在本实用新型较佳的实施例中，所述导流件上具有导流通道，所述导流通道的截面面积朝向远离所述气流入口的方向逐渐增加，所述导流通道设置为多个，多个所述导流通道之间间隔设置。

在本实用新型较佳的实施例中，所述壳体的内部还具有中部空间，所述中部空间和所述气流入口连通，所述稳流件设置在所述中部空间的内部，所述稳流件设置为柱状，所述稳流件的侧壁和所述壳体贴合。

在本实用新型较佳的实施例中，所述稳流件上具有稳流通道，所述稳流通道设置为柱状，所述稳流通道设置为多个，多个所述稳流通道之间间隔设置。

在本实用新型较佳的实施例中，所述缓流件设置为柱状，所述缓流件上具有缓流通道，所述缓流通道设置为蜿蜒状，所述缓流通道设置为多个，多个所述缓流通道之间间隔设置。

一种车内气体检测系统，包括导管和上述的车内气体检测装置，所述导管和所述车内气体检测装置中的所述壳体上的所述气流入口连通。

本实用新型的有益效果是：