[实用新型]一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构有效
申请号: | 201721366841.X | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207331704U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 陈煌辉 | 申请(专利权)人: | 陈煌辉 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 易于 拆卸 市政道路 基坑 支护 结构 | ||
本实用新型公开了一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构,其结构包括土层隔离板、平台、支护桩顶冠梁、支护连续板墙、支护桩、固定杆、坑底、保护层、隔离层、防水层、混泥土自防水层,土层隔离板与坑底相连接,本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构,结构上设有安装支撑板与支护连续板墙通过螺纹连接,在进行使用时通过螺丝将固定杆安装在连续挡板上,调节活塞杆在活塞套筒的位置,通过调节挡杆在啮齿的位置来对基坑进行支撑,在拆卸时解除挡杆在啮齿上位置后,再将安装支撑板上的螺丝取下,就拆卸完成,对基坑进行支护的时候安装方便,结构简单,且在进行拆卸时不需要大量的人力进行拆卸,便于拆卸。
技术领域
本实用新型是一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构,属于市政道路施工技术领域。
背景技术
基坑支护,是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。
现有技术公开了申请号为:201621130189.7的一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构,包括路基和基坑,基坑的内侧面设有支板,两侧的支板之间设有若干支护本体,支护本体均匀分布于基坑的上中下三段;支护本体包括三条首尾相连的侧板和设于侧板内部的支撑板,相邻两条侧板之间通过固定环连接形成等边三角形结构,支撑板的一端连接其中一个固定环,其另一端通过固定件与固定环对边的侧板的中点连接,支护本体分别通过三个固定环与支护架连接,支护架与支板连接,但是该现有技术在安装基坑支护时,结构复杂不易安装,使用结束后不便于拆卸,需要耗费大量的人力,且无法再次使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构,以解决的现有技术在安装基坑支护时,结构复杂不易安装,使用结束后不便于拆卸,需要耗费大量的人力,且无法再次使用的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构,其结构包括土层隔离板、平台、支护桩顶冠梁、支护连续板墙、支护桩、固定杆、坑底、保护层、隔离层、防水层、混泥土自防水层,所述土层隔离板与坑底相连接,所述支护桩顶冠梁位于支护连续板墙侧上方,所述支护连续板墙与固定杆连接,所述保护层与隔离层相贴合,所述防水层与混泥土自防水层相连接,所述防水层与隔离层粘合,所述固定杆包括安装支撑板、活塞杆、活塞套筒、啮齿、挡杆,所述安装支撑板与活塞杆相焊接,所述活塞杆嵌入连接在活塞套筒,所述活塞套筒与啮齿为一体化结构,所述挡杆与活塞杆相连接。
进一步地,所述支护连续板墙与支护桩相贴合。
进一步地,所述平台与支护桩顶冠梁为一体化结构。
进一步地,所述安装支撑板与支护连续板墙连接。
进一步地,所述挡杆是长为20CM,直径为5CM的圆柱体。
进一步地,所述活塞杆采用铝合金材质,重量轻硬度高且不易变形。
进一步地,所述安装支撑板采用不锈钢材质,不易被腐蚀,有较长的使用寿命。
本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构,结构上设有安装支撑板与支护连续板墙通过螺纹连接,在进行使用时通过螺丝将固定杆安装在连续挡板上,调节活塞杆在活塞套筒的位置,通过调节挡杆在啮齿的位置来对基坑进行支撑,在拆卸时解除挡杆在啮齿上位置后,再将安装支撑板上的螺丝取下,就拆卸完成,对基坑进行支护的时候安装方便,结构简单,且在进行拆卸时不需要大量的人力进行拆卸,便于拆卸。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种易于拆卸的市政道路基坑支护结构的结构示意图;
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