[实用新型]双发油动变距四旋翼的动力传动装置有效
| 申请号： | 201721367141.2 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207450270U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 尹建宏;刘思敏;杨静宇;李小光 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64D35/04 | 分类号： | B64D35/04;B64D35/08 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 旋翼 动力传动装置 二级传动齿轮 一级传动齿轮 本实用新型 旋翼轴 变距 发油 发动机 弧齿锥齿轮传动 传动比恒定 传动效率高 传递运动 动力传输 使用寿命 主传动轴 传动比 传动轴 平稳性 两级 传递 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种双发油动变距四旋翼的动力传动装置，其特征在于：包括两台发动机（1），每个发动机（1）均通过主传动轴（3）连接有一级传动齿轮箱（5）, 每个一级传动齿轮箱（5）两侧分别通过传动轴（6）连接有二级传动齿轮箱（7）, 二级传动齿轮箱（7）通过旋翼轴（8）连接有旋翼。
2.根据权利要求1所述的双发油动变距四旋翼的动力传动装置，其特征在于：所述的主传动轴（3）与发动机（1）之间通过第一联轴器（2）连接；主传动轴（3）与一级传动齿轮箱（5）之间通过第二联轴器（4）连接，第一联轴器（2）和第二联轴器（4）均为弹性片联轴器。
3.根据权利要求1所述的双发油动变距四旋翼的动力传动装置，其特征在于：所述的发动机（1）为航空活塞发动机。
4.根据权利要求1所述的双发油动变距四旋翼的动力传动装置，其特征在于：所述的一级传动齿轮箱（5）和二级传动齿轮箱（7）内部均为一对弧齿锥齿轮。
5.根据权利要求1所述的双发油动变距四旋翼的动力传动装置，其特征在于：主传动轴（3）和传动轴（6）外均套有套管。
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