[实用新型]用于支撑车辆悬架弹簧的支柱的支承板

权利要求书

1.一种用于支撑车辆悬架弹簧的支柱的支承板(20)，其包括：

装配在支柱的外管(11)上的径向内部管状部分(21)；

形成围绕所述管状部分(21)延伸的向上开放的环形通道的径向外部环形部分(22)；

其中两个管状部分(21)和环形部分(22)形成为由复合材料制成的单件，所述复合材料包括玻璃纤维增强的PA聚合物基体；

以及其中所述管状部分(21)在上边缘(21a)和下边缘(21b)之间纵向延伸，并且所述外部环形部分(22)围绕管状部分(21)沿着在上边缘(21a)和下边缘(21b)之间的连接区域与所述管状部分(21)相连接，以便限定在所述外部环形部分(22)上方的所述管状部分(21)的上部部件(21c)，和在所述外部环形部分(22)下方的所述管状部分(21)的下部部件(21d)；

其特征在于，所述支承板(20)具有多个上部外部加强肋(25)，所述多个上部外部加强肋(25)在相应的成角度间隔开的轴向平面中以放射状延伸，所述上部外部加强肋将所述管状部分(21)的上部部件(21c)与所述外部环形部分(22)的上表面相连接。

2.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于，所述复合材料是PA6-I GF40，其具有重量百分比为约40％的玻璃纤维。

3.根据权利要求1或2所述的支承板，其特征在于，所述管状部分(21)具有圆柱形的纵向内部通腔(35)，所述纵向内部通腔限定散布有多个纵向内部加强肋(24)的一系列圆柱形壁部段(23)。

4.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于，所述上部外部加强肋(25)朝向所述外部环形部分(22)的设置有周边边缘(26)的成角度的扇形区延伸。

5.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于，所述支承板(20)具有多个下部外部加强肋(29)，所述多个下部外部加强肋(29)在相应的成角度间隔开的轴向平面中径向延伸，并且将所述管状部分(21)的下部部件(21d) 与外部环形部分(22)的下表面相连接。

6.根据权利要求5所述的支承板，其特征在于，所述下部外部加强肋(29)朝向所述外部环形部分(22)的设置有外周边缘(26)的成角度的扇形区延伸。

7.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于，所述下边缘(21b)形成至少一个防旋转凹部或突起，所述防旋转凹部或突起配置成与固定到所述支柱的外管(11)的支撑环(32)的至少一个相应的突起或凹部接合，以便固定支承板(20)围绕支柱的纵向轴线(x)的角位置。

8.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于，其具有形成在所述外部环形部分(22)的底部中的用于排出水的通孔(28)

9.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于，在所述外部环形部分(22)中形成有一个或多个通孔(27)，以允许带状界面弹性元件(30)被紧固以插入在所述支柱弹簧和支承板(20)之间。

10.根据权利要求1所述的支承板，其特征在于，其通过注射成型工艺制造。