[实用新型]一种汽车电机控制器的电源保护电路

权利要求书

1.一种汽车电机控制器的电源保护电路，其特征在于：包括电池(1)、电源保护电路(2)和汽车电机(3)，所述电源保护电路(2)包括电容(21)、逆变器(22)、控制器(23)和保护电路(24)，所述电容(21)和保护电路(24)的输入端与电池(1)相连，所述电容(21)和保护电路(24)的输出端与逆变器(22)的输入端相连，所述逆变器(22)的输出端分别与汽车电机(3)和控制器(23)相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器的电源保护电路，其特征在于：所述电源保护电路(2)包括继电器RL1、继电器RL2、MOS功率管Q1、MOS功率管Q3、MOS功率管Q5、三极管Q2、三极管Q4和三极管Q6；

所述MOS功率管Q1的源极分别与二极管D1的负极、二极管D2的负极、电阻R1的一端相连，电阻R1的另一端分别与电阻R2的一端、二极管D2的正极、MOS功率管Q1的栅极相连，电阻R2的另一端与三极管Q2的集电极相连，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的基极与电阻R3的一端相连，电阻R3的另一端与通信端CAP_PRECHARG_DSP相连，MOS功率管Q1的漏极与电阻R4的一端相连，电阻R4的另一端与接线端子VBUS端、电容C12的一端、继电器RL2的第三接线端子、继电器RL1的第三接线端子、逆变器正接线端B1端相连，电容C12的另一端接地，继电器RL2的第四接线端子分别与接线端子VBATT_FLTD端、继电器RL1的第四接线端子、开关W1的一端、二极管D1的正极、电池正极BATT+端相连，继电器RL2的第一接线端子与继电器RL1的第二接线端子相连，继电器RL2的第二接线端子与二极管D4的正极相连后接地，二极管D4的负极分别与继电器RL1的第一接线端子、MOS功率管Q3的漏极相连，MOS功率管Q3的源极分别与二极管D3的负极、电阻R5的一端、开关W1的另一端相连，MOS功率管Q3的栅极分别与二极管D3的正极、电阻R5的另一端、电阻R6的一端相连，电阻R6的另一端与三极管Q4的集电极相连，三极管Q4的发射极接地，三极管Q4的基极与电阻R10的一端相连，电阻R10的另一端与通信端RLY_ENABLE_DSP相连；

MOS功率管Q5的漏极与二极管D5的一端相连，二极管D5的另一端与给控制器供电接线口A1相连，MOS功率管Q5的栅极与电阻R8的一端、二极管D6的正极、电阻R7的一端相连，电阻R8的另一端与三极管Q6的集电极相连，三极管Q6的基极与电阻R9的一端相连，电阻R9的另一端与接线端子VBUSOV端相连，三极管Q6的发射极与电池负极BATT-端、电容C1的一端、电容C2的一端、电容C3的一端、电容C4的一端、电容C5的一端、电容C6的一端、电容C8的一端、电容C9的一端、电容C10的一端、电容C11的一端、逆变器负接线端B2端相连后接地，MOS功率管Q5的源极分别与二极管D6的负极、电阻R7的另一端、电容C1的另一端、电容C2的另一端、电容C3的另一端、电容C4的另一端、电容C5的另一端、电容C6的另一端、电容C8的另一端、电容C9的另一端、电容C10的另一端、电容C11的另一端、逆变器正接线端B1端相连。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机控制器的电源保护电路，其特征在于：所述二极管D2、二极管D3、二极管D6均为稳压二极管。